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挺进深蓝,铁骑踏浪当先锋
□吴睿鸫
记者5月6日从工业和信息化部获悉%@**,由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 438542024)强制性国家标准已由市场监管总局(国家标准委)发布@@*#,将于2024年11月1日正式实施#*#@*。(京报网)
当前%@,我国电动自行车的社会保有量已超过3.5亿辆#**@#,2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆##@*#。在绿色出行等因素有力推动下*%*%%,电动自行车锂电市场需求呈快速增长态势#@**,研究机构预计到2025年@@%#%,锂电电动自行车的渗透率将达56.40%*#@。
然而*@@,随着电动自行车的快速、广泛普及@%#*%,其安全问题也日渐突出#%#@。在不少重大公共安全事故中@#@,电动自行车的燃烧源或爆炸源是锂电池%@%#,这也让锂电安全成为舆论和社会各界普遍关注的焦点话题@#*##。
此次公布的电动自行车电池强制性国家标准*@,最大亮点在于从国家顶层制度设计上%#%%#,填补了电池安全质量监管的技术依据空白%%#,会加快地方相关监管法规、政策性文件的制定进程%*#*,不仅契合了民意期待%##,能从源头上全面提升电动自行车电池质量水平%*@%,降低起火风险概率@#@@%,也能最大力度强化行业发展规范和促进行业转型升级@#*。
值得一提的是@@,考虑到生产企业要根据新标准对电池产品进行规范化设计和生产%@%,以及存量电池需要清理库存@%#@,强制性国标现在公布%@@%,到今年11月份正式实施@**,特意设置了近6个月的缓冲期%%@%,这体现出国家公共政策的人性化@%#。
当然#*#@@,筑牢电动车安全防线@*#%*,尤其是防范电动自行车引发火灾@%%,是一项系统工程#*,除了从源头进行把控外#*,还应强化监管力度%@,杜绝二手劣质锂电池违规生产并流入电动自行车领域#%#@,严查违法改装行为%#*,落实好国家有关部门关于加强电动自行车全链条监管的要求;同时@**%,消费者要积极配合国家政策要求#*#@#,不私自改装电动自行车以及相关的电器线路@*,形成科学的使用习惯#%@@%。
此外%#,还应将电动自行车充电纳入公益性服务范畴@%#*。可以结合居民区实际情况*@,筹建电动自行车棚和智能充电装置#@*@@,落实集中存放和集中充电%%@#,在公共空间设置防爆充电柜等*@@*@。(羊城晚报)