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中粮集团原副总经理周政被逮捕涉嫌受贿、贪污等
中新网北京6月3日电 (记者 徐婧) 3日8时许##@,京唐城际铁路通济路钢拱桥顺利完成顶推作业%#@%,通济路上“长”出一座“新”桥%%#,标志着京唐城际铁路关键节点工程取得突破性进展@%*%%,为全线顺利通车奠定坚实基础##。
记者从北京市重大项目办获悉*@@%*,京唐城际铁路是北京至唐山的一条快速交通走廊*@***。项目分两段建设*@@,首开段唐山至燕郊区间已于2022年12月30日通车投用@####。接驳副中心站与燕郊站的北京地下段全长2.4公里@#@,线路起自北京城市副中心站#%%@,沿既有京哈铁路通道南侧前行@%,以隧道形式下穿通胡路、路县故城遗址、运潮减河#@#,上跨城际联络线后出地面@#,接封闭式路堑U型槽至通济路钢拱桥后####%,经路基段与已完成的京唐城际铁路顺接#*#*。
通济路钢拱桥为双V型吊杆结构*@*,造型简洁通透、杆件轻盈小巧*##@,整体造型犹如两对展翅飞翔的海鸥#%%,与不远处的北京城市副中心站枢纽“京帆”相互呼应%%。北京市重大项目办相关负责人介绍@*,通济路钢拱桥全长75.75米**#**,是全线贯通的最后一座桥梁%@@。钢拱桥采用了全新的轻量化设计*%#@,桥梁自重由4600吨降至700吨#%%,单延米用钢量仅11.2吨#*,低于同类型铁路钢拱或钢桁梁*%,极大节约用钢量*#**。这也是国内铁路建设中首次采用稀疏吊杆桁架型钢拱桥#*@#。
钢拱桥紧邻京哈铁路、通燕高速%%**%,上跨城市副中心主干道通济路@%*@*,距离京哈铁路最近处仅有15米*@。据建设单位京唐城际铁路公司相关负责人介绍@#%%@,钢拱桥安装采用“一桥两地”建造模式%#%*,上、下部结构同步施工@%#%。在施工现场进行桥梁桩基、承台及桥台等下部结构施工期间@@*#,上部结构钢桥同步进行工厂下料、构件加工%#%#,大大提高施工效率@#。同时#@**,全桥采用先横移再纵推的施工方案%#,提前实现既定目标%@%%。
施工单位中铁十四局相关负责人介绍#**,钢拱桥顶推前#*#,通过采用大场景激光扫描仪进行数字测量@%%,基于扫描点云数据进行质量检验;通过虚拟预拼装*@@#@,提高施工精度和质量;通过桥梁整体试顶推验证%*,调整设备、检验支撑体系及拖拉体系的系统安全性%@%。桥梁自东向西顶推91.75米*#*%,过程中通过实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况@%@%#,指导桥梁横移、顶推施工*##,使桥梁成功跨越通济路%#%@,到达设计位置上方%%,偏差距离控制在5毫米以内@*@*。
此外%*#@,钢拱桥还首次引入磁吸式无人视频检查设备*#@*,使日常检修维护更加安全、简洁、轻便%#@,实现设施检查维护无人化、智能化#@%*%,契合了未来高速铁路运维发展方向#%*。
北京市重大项目办相关负责人表示%#,京唐城际铁路北京地下段建成通车后#*@%,将进一步加强京津冀区域的联系##*#,对于疏解北京非首都功能#@%#@,加快构建“轨道上的京津冀”*%,带动沿线地区经济社会发展*@*,提升区域整体竞争力具重要意义%#@#。(完)