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波音供应商前员工:经常发现产品缺陷出事只是时间问题!
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*#%%,值得参考、借鉴%@。
据报道*%%,作为这一轮出租车改革的先行者%*,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一**@%,订单数量也位居前列@@。面对全国各地前来请教的同行们%#,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示%#,杭州网约车改革最重要的秘诀就是%*#@,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”%@。
网约车合法化改革#%#%#,至今已有8个年头*##%*。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市%%,以及目前网约车合规率最高的城市**#@#,杭州也的确具备样本观察价值@%。
在相关负责人介绍中@#,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置%#%%,不再是产业利益的参与者”%*%*,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓*@*%#。一个标志性动作是@@@*,2015年开始*#@%,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费#@。
政府部门的这种“抽身”%#@*%,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化%#,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面**,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案*@#*。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@**#%,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件%*@%@。
一是#@*@%,对市场的尊重*@。比如#**,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一*#*%*,允许每个司机都可以在多平台独立办证%%@%。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争##**,完全交给了市场***。
2023年@##%@,杭州网约车订单总量超过4亿车次%*,网约打车消费总额达到100亿元#*%%,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元#@#*。这些结果表明@#,开放、包容的市场竞争格局%#@%,在创造不俗就业机会的同时@%@%@,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足@@@%*。
二是*#,对民生、民意的尊重##*@。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”#*@%*。也就是说#@,杭州出租车市场改革**@,是从现实出发@##,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%#**。
而该原则仍在被坚持:至今*@,杭州没有选择暂停网约车车证办理@#*@%,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌%@%,网约车租金可能马上涨价%#,最后还是乘客来买单”##。
客观说@%@@,杭州出租车市场改革的一些具体路径@*,未必适合每个城市的情况##@。但其秉持的“打开大门”的开放取向@@,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#@***,并切实将民众利益放在第一位的改革理念##@@,无疑值得各地参考、借鉴%%。
□重舟(媒体人)