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■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色%*%,值得参考、借鉴%*。
据报道**#%,作为这一轮出租车改革的先行者**@#,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一@@%,订单数量也位居前列**。面对全国各地前来请教的同行们%%*,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示#@##,杭州网约车改革最重要的秘诀就是@#%%,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”#%#*。
网约车合法化改革@%@@#,至今已有8个年头@#@%。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市@*#,以及目前网约车合规率最高的城市*@%*,杭州也的确具备样本观察价值*#@%。
在相关负责人介绍中@**%@,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置*@%@,不再是产业利益的参与者”@#@@*,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓@@@*%。一个标志性动作是***#,2015年开始@@*,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费%#*。
政府部门的这种“抽身”@***,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化*%,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面##**,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案#@。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方%##*@,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件*#*@。
一是#**,对市场的尊重#%##。比如%***%,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一%%#*%,允许每个司机都可以在多平台独立办证#*%*。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争*%**,完全交给了市场@%%%。
2023年*@%%@,杭州网约车订单总量超过4亿车次#%@@#,网约打车消费总额达到100亿元%@*,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元%*。这些结果表明*#,开放、包容的市场竞争格局*#,在创造不俗就业机会的同时##%#,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足*#。
二是*@%%%,对民生、民意的尊重%*。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”#@*@#。也就是说%@,杭州出租车市场改革#%#,是从现实出发*#@#,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点@#。
而该原则仍在被坚持:至今*%%,杭州没有选择暂停网约车车证办理%##,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌%%%##,网约车租金可能马上涨价#%,最后还是乘客来买单”##@。
客观说@*,杭州出租车市场改革的一些具体路径%*,未必适合每个城市的情况@###*。但其秉持的“打开大门”的开放取向%%*,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色%#%@*,并切实将民众利益放在第一位的改革理念%*@,无疑值得各地参考、借鉴@*@**。
□重舟(媒体人)