司机“无人驾驶”新能源车，“放飞”的是安全

　　■ 视点

　　据报道@@*，5月5日%*#@，有博主发布的视频显示#**@%，一辆理想汽车上*@，驾驶员离开驾驶座*@，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶%*@#。当天%#*，理想汽车客服回复称###，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶**##，这种司机离开驾驶座的情况非常危险%%@#，要坚决杜绝**%。

　　驾驶座上没有司机*#，副驾驶座上是名儿童%#，道路前方还有其他车辆在行驶#*#*。该视频里的这一幕%%**@，不禁让人捏了一把汗@*@@。目前#@，视频的真实性还有待权威部门进一步验证*%*。如果属实%%#@，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任@%，也对公共安全造成了极大威胁#@*#。

　　事实上@%，并非首次出现类似情况*#*。近日*#*，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传%*。4月30日%%##，涉事车企称@@%##，“林肯汽车暂时无法自动驾驶*%%%，行驶中##*，手不可以离开方向盘####@。”

　　作为一种新兴技术*#**#，智能驾驶的安全性问题备受关注@%**。当前%*，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级##。这意味着*%%#，现实的智能驾驶场景中*@，车辆仍需司机主导#%，司机绝不可“放飞”%#**。

　　而完全智能驾驶*#%%@，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过#@。例如%#@%，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内#@，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用#%*。

　　这意味着####，目前%@*##，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用*%%。相反#@%@*，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术@****，却无视既有约束条件##%%*，是非常危险的%%。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为*#，更是不负责任的%%@#%。

　　智能驾驶技术的进步*#，为人类生活带来极大便利@%@%%，但无论处于哪个阶段#*#*，安全性都是不容忽视的关键因素#*#@*。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段%*#，无视自己和他人交通安全的行为**%%，显然要不得%*%，必须严厉抵制%##。

　　这也要求%%%@*，驾驶员对待智能驾驶技术*%%#*，不能有轻佻的心态**%#*。同时#%%，提示力推智能驾驶的车企@%#%，在营销宣传中杜绝夸大宣传#@@，做到“有一说一”**@**。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报