北京新一轮共享单车总量调控启动

2024-05-08 17:35:18 no.XX Studio

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  新一轮共享单车总量调控启动

  结合淡旺季实施动态调整 试点远端停放激励

  今天上午#*#%*,市交通委城市道路管理处工作人员做客“交通大家谈”节目时介绍@%@,近年来##@**,北京慢行系统品质提升成果显现#@,骑行吸引力越来越大#*#*。今年本市继续实施共享单车总量动态调控##,测算新一轮调控期内共享单车总量投放区间**##%。

  统计

  西城区测算路段骑行量最高

  市交通委城市道路管理处一级主任科员荆禄波介绍*#,去年底%@%*,在对全市493个主要路段骑行量监测中*#%*%,110个道路断面早高峰非机动车骑行量超过3000辆次/小时%##。

  其中*@%#@,核心区平均值为3304辆次/小时%***#,较2022年增长18%##*。西城区测算路段骑行量最高##%,达到了3505辆次/小时#%。同时#**%,骑行量最高的10个路段中*##,8个位于核心区##**,排在榜首的是东城区朝阳门北大街(东二环朝阳门至东四十条桥)%%,为7958辆次/小时%#@,其次为西城区太平桥大街***#*,6735辆次/小时@#%@@。

  管理

  测算新一轮总量投放区间

  市交通委静态交通管理处三级主任科员孙子涵介绍%%%,今年本市继续实施共享单车总量动态调控*##*,测算新一轮调控期内共享单车总量投放区间#*%,并结合淡旺季实施动态调整@##。

  调控总量政策@%**,目的是适度满足市民通过共享单车出行的需求**,包括“门到门”的全程出行需求和“最后一公里”的换乘出行需求;匹配城市空间资源@%*@,通过合理控制共享单车数量%%,避免过度占用城市空间;契合“以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种交通方式为补充”的发展思路%%@@,为接驳轨道交通和地面公交提供重要补充%#。

  原则上%%@#,每三年为一个车辆投放总量调控期*#,市管理部门会同相关区管理部门根据上一调控期内骑行量、城市空间承载力、交通供给结构等因素科学测算**,确定各服务区域投放总量区间后实施并对外公开#%。调控期内*#%,市管理部门可在总量区间内对年度车辆规模进行适度调整@@。

  创新

  鼓励市民远端停放

  “目前正处于新的总量调控期*@,我们将对各服务区共享单车总量区间进行新一轮测算##*。”孙子涵介绍#@,在充分尊重市场规律的前提下#*@,交通部门将测算全市和各服务区域适宜的总量区间*%#@,后续结合各服务区实际情况实施调控@%**。

  创新管理方面%@%%*,本市正在试点共享单车远端停放激励@*%#。简单来说@%*,就是鼓励市民在停放资源紧张的地区##,选择远端点位停放车辆%#@,避免车辆在近端产生大量淤积**,企业给予用户单次骑行卡等奖励*%@。本报记者 孙宏阳

  来源:北京晚报

【编辑:曹子健】

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