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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热##%，但二手车交易并不景气#*@@#。记者走访京城旧车交易市场发现#%*%@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@*@@@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%*@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升##@#%，打通二手新能源车良性流通的堵点*%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�##%%*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%***。但从他进门一路开到停车�%#*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#%。“以前只要把车开到花乡门口**@，就有一群车商围上来询问*##，这次真想卖车*#，反倒无人问津了%*#*。”
田先生的经历并不罕见*##**。在二手车市�**。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻@*@。保值率低、赚不到钱@*，让许多车商望而却步%@@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年##*@#，手上有30多台二手车不断流转@#%，他向记者坦言*@，不会考虑收新能源车#@。
“亏钱癅#@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%，风险太高*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@*#@，“车主花36万买的新车#*，开了一年25万卖给我@%#，我定价26.8万可聊可谈#@*，但快俩月还没卖出去%%，总共只来过两拨客户看车*@#%。现在新车降价降得厉害#***，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@%，人人车和优百名车是两家较大的店铺#@@#@，各自都拥有数百辆二手车*#@@*，但新能源车加起来也只有十几辆%*。“一辆特斯拉*#%，一辆理想##，一辆哪吒%@@，目前只有这三台@*#。”一名销售人员告诉记者*%#，新能源车收得少%#@@，“如果年头太长或公里数太多%@@*@，我们也不敢收*%%%@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@%，新能源车电池衰减快、残值评估难#%*@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@##。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#@#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%%。滴滴车主安先生告诉记者##，曾考虑过买二手比亚迪%%#*，但可选择的空间不大#*%@@，“想要的车型和配置很难对得上*@#%*，也不知道电池状态如何、续航里程多少%%#@@。”今年年初时赶上降价##%*，他索性再加点儿钱买了台新车#%。
在亚运村旧车交易市�#%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#*%。他坦言*#，这家机构目前在业内知名度不高##，检测报告的准确性还有待检验@#*，检测服务也不面向普通消费者@#%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%@%#，二手车流通至关重要%*@#。”北京车展期间@%%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*%@。
据其透露*%%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*%@，预计将在一年内开业%#@，规模将达百辆@%%。如能如期投用@%*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@@@。“做好了前期亏损的心理预期##*，但随着电池延保、检测评估系统完善@%，相信新能源二手车会进入良性流转#@。”
实际上@@，在线上平台#**%%，新能源二手车市场已经开启上涨势头*#。瓜子二手车数据显示@@%，4月北京二手车交易中*#@，新能源车型占比超过33%@*，而一年前这一比例仅为17%#%***。
截至2023年底*@#%，全国新能源汽车保有量达2041万辆#*，其中纯电动汽车占比超过75%%@。今年4月上半月%@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*@，超越传统燃油车@**%，形成油电并行市场格局#*%。随着新能源车保有量快速增长@%%，老旧新能源车更新成为现实问题%%@。近日%%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出**，到2025年@#@#，报废汽车回收量要较2023年增长50%%#*%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%%*，新能源二手车目前尚属新兴事物@@@#*，并将在未来几年迎来快速发展%###。为此@**%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@#%%%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#@%#%。（北京日报）