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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@#@，但二手车交易并不景气#%*#%。记者走访京城旧车交易市场发现#%%*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%%%#@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#*，打通二手新能源车良性流通的堵点#**#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节###*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#@%*@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#%#@*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆@。但从他进门一路开到停车�##。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@#。“以前只要把车开到花乡门口@@*，就有一群车商围上来询问%#@*@，这次真想卖车%#*##，反倒无人问津了%*@#。”
田先生的经历并不罕见*@#%。在二手车市�*@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻#@。保值率低、赚不到钱%*#，让许多车商望而却步%#%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*%，手上有30多台二手车不断流转*%#，他向记者坦言*#***，不会考虑收新能源车%*@%@。
“亏钱癅%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#@%*，风险太高@*@@@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@*@，“车主花36万买的新车*#%%@，开了一年25万卖给我%#@，我定价26.8万可聊可谈#*#*，但快俩月还没卖出去**%@@，总共只来过两拨客户看车%##。现在新车降价降得厉害###，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#@，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@*@#，各自都拥有数百辆二手车%*，但新能源车加起来也只有十几辆%%@%#。“一辆特斯拉*#*，一辆理想@@@*，一辆哪吒##，目前只有这三台***。”一名销售人员告诉记者*@@*，新能源车收得少##*#*，“如果年头太长或公里数太多*##，我们也不敢收*@%*#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@@#@，新能源车电池衰减快、残值评估难@%@##，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@*%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头****%。滴滴车主安先生告诉记者@@@，曾考虑过买二手比亚迪@%#%#，但可选择的空间不大%#，“想要的车型和配置很难对得上#*#，也不知道电池状态如何、续航里程多少#%。”今年年初时赶上降价#%，他索性再加点儿钱买了台新车*@*@。
在亚运村旧车交易市�#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬*。他坦言****，这家机构目前在业内知名度不高@#，检测报告的准确性还有待检验##*%%，检测服务也不面向普通消费者#%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋##，二手车流通至关重要#%。”北京车展期间@@*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@@*。
据其透露@%@%@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@%%@#，预计将在一年内开业**#@@，规模将达百辆**@。如能如期投用@@#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%@。“做好了前期亏损的心理预期#*，但随着电池延保、检测评估系统完善#*#，相信新能源二手车会进入良性流转@##。”
实际上%*，在线上平台*@***，新能源二手车市场已经开启上涨势头#@#。瓜子二手车数据显示#%**，4月北京二手车交易中**%*，新能源车型占比超过33%#@*，而一年前这一比例仅为17%%%##*。
截至2023年底***，全国新能源汽车保有量达2041万辆###@*，其中纯电动汽车占比超过75%#***。今年4月上半月%%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#*#*，超越传统燃油车##%@，形成油电并行市场格局*#。随着新能源车保有量快速增长%@%*，老旧新能源车更新成为现实问题%%。近日*%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出***@，到2025年#@，报废汽车回收量要较2023年增长50%##%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@%#%%，新能源二手车目前尚属新兴事物*%#*%，并将在未来几年迎来快速发展%@%#。为此*#%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@#*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%@%%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@#*@。（北京日报）