国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 13:16:55
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后*%@%，国际舆论纷纷表示质疑与批评@@*@。很多媒体认为**，美方持续将经贸问题政治化#%#，破坏中美正常经贸往来%@@@，不利于相关产业发展****%，最终会让它自己感受到一次比一次疼%#*@。
2018年3月@*%，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战%#%#%，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税%%。2022年5月%*@@*，在四年期对华加征关税行动到期前*#*，拜登政府宣布启动相关复审程序#*%。当地时间14日%@%，美方发布了复审结果%@，宣布进一步提高对华关税**@#@，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”%%@**，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等*#。
这其中%@，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%##%#%，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%%%**，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%%*。不难看出%@*@，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业#*。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”*@，不过是为加征关税制造借口@#。
美方再次举起关税大棒@**，能起到作用吗？由于受到重重限制%%##，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场%%。数据显示@@**，当前*@@*，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%@*@#，不到中国出口总额的1%*@@。2023年@%，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆@*，在出口总量中占比不足1%%%*%。今年一季度%*%*，中国对美出口的电动汽车不足2000辆@*#。
基于此@#@#，《日本经济新闻》指出%#%，中国相关行业并不依赖美国市矦@。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#%*。彭博社也分析称%#%*，美国政府瞄准中国绿色科技领域**，看似猛烈实际只具象征意义@%，“几乎不会削弱中国经济的增长”#%#%*。
既然这样#@%@，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出##**%，一方面%%*，由于美国在新能源等领域竞争不过中国%%*@%，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展@@##*，为本国企业谋求更有利的竞争环境@@*@，维护美国在全球产业链的高端位置%*@#*。
另一方面#@*，这更像一场“政治秀”**%%@。今年是美国大选年%**，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境@#，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择#@**。正如不少分析人士指出###，拜登政府此时发起对华“关税战”*#@，主要出于国内政治需求*@，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬@@*，来争取更多选票##*。
那么*#*%，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看**，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因@@*，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等@##。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工@**#%，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益%#@#。这些内在症结**#*@，不是靠加征关税能治得了的#**#。美国贸易专家斯科特林西科姆指出%*#*%，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣@*，反而扭曲了市场@#%%%。
至于美国政客想利用加征关税拉选票%@%%%，恐怕也难以如愿@@@。因为大量事实证明*#@%，2018年美国政府发起的对华贸易战%*，已让美国企业和民众付出沉重代价%#**。据穆迪公司推算*#，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%@%**，美国家庭每年增加开支1300美元*%#。另有研究显示@@*#@，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值@%##%，失去近25万个就业岗位##。2022年10月*@，美国《国会山报》刊文承认#*%#@，对华关税战“满盘皆输”@@#@@。
前车之鉴犹在眼前#%，美国政府却一错再错*%###。这势必会让美国企业和消费者受伤更重#%。统计显示@%*，目前在美国本土电动汽车品牌中*%，有30%至51%的零部件来自中国%#*@。美国汽车制造商普遍担心*%%*，对华加征关税会推高电动汽车制造成本#@*，加重国内消费者负担%*@，最终严重影响美国汽车产业转型升级*%**。
事实证明@%*，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事#%，不仅丰富了全球供给%%，缓解了全球通胀压力#*#%，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献@%%@。美方不择手段打压中国%%@，阻挡不了中国发展振兴*#%*@，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失#%%，坐实“国际规则破坏者”的身份*@##。抡起关税大棒%@@@*，美方只会越打越疼@###。
(国际锐评评论员)
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