电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:44:51
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@#*@，但二手车交易并不景气%*。记者走访京城旧车交易市场发现@@%@#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%*%@@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#%*，打通二手新能源车良性流通的堵点*#*%%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#%@*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*%#*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�****。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#*#%。但从他进门一路开到停车�%#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%##。“以前只要把车开到花乡门口*@%@%，就有一群车商围上来询问#%%%，这次真想卖车%@，反倒无人问津了***。”
田先生的经历并不罕见@*#%%。在二手车市�#@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%#@*#。保值率低、赚不到钱#%#，让许多车商望而却步##@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#@*#，手上有30多台二手车不断流转#@#@，他向记者坦言**@@，不会考虑收新能源车@%#%。
“亏钱癅#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�##%**，风险太高*@%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#%，“车主花36万买的新车%*%*%，开了一年25万卖给我#%#，我定价26.8万可聊可谈%%，但快俩月还没卖出去#*%*@，总共只来过两拨客户看车*@**@。现在新车降价降得厉害%%#*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%##*，人人车和优百名车是两家较大的店铺#%，各自都拥有数百辆二手车*#*，但新能源车加起来也只有十几辆*%*@。“一辆特斯拉*@，一辆理想*#，一辆哪吒#%，目前只有这三台#%###。”一名销售人员告诉记者**##*，新能源车收得少@*，“如果年头太长或公里数太多#%@%%，我们也不敢收%*%#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%%#*%，新能源车电池衰减快、残值评估难%*#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%@*@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@##%@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%*%。滴滴车主安先生告诉记者#@@%，曾考虑过买二手比亚迪*%，但可选择的空间不大@#@，“想要的车型和配置很难对得上#*，也不知道电池状态如何、续航里程多少*#。”今年年初时赶上降价*#，他索性再加点儿钱买了台新车*#。
在亚运村旧车交易市�***。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬*@%%。他坦言#%@*，这家机构目前在业内知名度不高#%@*，检测报告的准确性还有待检验@%@%，检测服务也不面向普通消费者**%#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋**，二手车流通至关重要##*。”北京车展期间#%@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@@@#。
据其透露#%*%#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%@%，预计将在一年内开业##%%@，规模将达百辆@%%@。如能如期投用**%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@%。“做好了前期亏损的心理预期*#%，但随着电池延保、检测评估系统完善***，相信新能源二手车会进入良性流转#@@*。”
实际上@#*%#，在线上平台*%%，新能源二手车市场已经开启上涨势头##%。瓜子二手车数据显示@%@%#，4月北京二手车交易中@*，新能源车型占比超过33%%@@，而一年前这一比例仅为17%**@%@。
截至2023年底#%@#，全国新能源汽车保有量达2041万辆%@@，其中纯电动汽车占比超过75%%%**。今年4月上半月#@*#@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%##，超越传统燃油车%@@#*，形成油电并行市场格局#%*%#。随着新能源车保有量快速增长@*，老旧新能源车更新成为现实问题#*@。近日%*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%@#，到2025年*@，报废汽车回收量要较2023年增长50%##***。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%%@**，新能源二手车目前尚属新兴事物@%@@*，并将在未来几年迎来快速发展*#%*@。为此@@%@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@*@*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控***##。（北京日报）
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