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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@#**，但二手车交易并不景气###。记者走访京城旧车交易市场发现*#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%*#*@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@%@*，打通二手新能源车良性流通的堵点#*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@#%。但从他进门一路开到停车�#%%#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#%###。“以前只要把车开到花乡门口*%%，就有一群车商围上来询问*@*%#，这次真想卖车***，反倒无人问津了#*@。”
田先生的经历并不罕见@#。在二手车市�%@@#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻*。保值率低、赚不到钱@#*#*，让许多车商望而却步%@%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@@*@*，手上有30多台二手车不断流转#*@*#，他向记者坦言**，不会考虑收新能源车@#。
“亏钱癅*%*#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%@#*，风险太高##@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%**@#，“车主花36万买的新车***#，开了一年25万卖给我@@*@@，我定价26.8万可聊可谈**@@@，但快俩月还没卖出去**#，总共只来过两拨客户看车@@#@%。现在新车降价降得厉害%%%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%%*%@，人人车和优百名车是两家较大的店铺@#，各自都拥有数百辆二手车*###*，但新能源车加起来也只有十几辆%@*。“一辆特斯拉#%*#%，一辆理想%#%*，一辆哪吒@*@，目前只有这三台*%##*。”一名销售人员告诉记者#@，新能源车收得少%%@，“如果年头太长或公里数太多*###@，我们也不敢收#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@@，新能源车电池衰减快、残值评估难*@%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%%%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*@*%%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头**。滴滴车主安先生告诉记者#@#，曾考虑过买二手比亚迪%*##@，但可选择的空间不大%#*，“想要的车型和配置很难对得上*%%@@，也不知道电池状态如何、续航里程多少%*#。”今年年初时赶上降价*%@#，他索性再加点儿钱买了台新车@*@%。
在亚运村旧车交易市�%@*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*#。他坦言@*@@，这家机构目前在业内知名度不高@*##，检测报告的准确性还有待检验%%，检测服务也不面向普通消费者%@*#@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@*%，二手车流通至关重要#@。”北京车展期间*@*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%#%。
据其透露@#*%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%*%@，预计将在一年内开业*#*@，规模将达百辆@##@。如能如期投用@@#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺##%*@。“做好了前期亏损的心理预期*%@*#，但随着电池延保、检测评估系统完善@%，相信新能源二手车会进入良性流转%#@。”
实际上*@#%，在线上平台%@*#*，新能源二手车市场已经开启上涨势头**。瓜子二手车数据显示#%@#，4月北京二手车交易中*%%，新能源车型占比超过33%%@，而一年前这一比例仅为17%@%%@。
截至2023年底#%*%@，全国新能源汽车保有量达2041万辆*@*，其中纯电动汽车占比超过75%*@%。今年4月上半月##*%#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#%##，超越传统燃油车#%@#，形成油电并行市场格局*#。随着新能源车保有量快速增长%@，老旧新能源车更新成为现实问题*#@@*。近日##%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%@*，到2025年*@#%*，报废汽车回收量要较2023年增长50%#*%*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#@@，新能源二手车目前尚属新兴事物*#，并将在未来几年迎来快速发展**%。为此%%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*##，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制###，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%**#。（北京日报）