国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 13:14:49
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后@@*，国际舆论纷纷表示质疑与批评*%%。很多媒体认为%@%#@，美方持续将经贸问题政治化#%*%，破坏中美正常经贸往来#@，不利于相关产业发展**@@*，最终会让它自己感受到一次比一次疼%@#*%。
2018年3月@#*@*，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战%##@#，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税%@。2022年5月@%@，在四年期对华加征关税行动到期前%@*，拜登政府宣布启动相关复审程序#%@##。当地时间14日#%，美方发布了复审结果*%，宣布进一步提高对华关税%#@，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”*%%，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等##**#。
这其中#%，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%#*@%*，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%*#，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%*@***。不难看出*#，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业@@@*@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”*#@，不过是为加征关税制造借口#@。
美方再次举起关税大棒@*，能起到作用吗？由于受到重重限制%%，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场#*。数据显示@@%，当前%%，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%*#%，不到中国出口总额的1%@#**。2023年@@*#，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆#*，在出口总量中占比不足1%@##%。今年一季度*##，中国对美出口的电动汽车不足2000辆@@。
基于此%#，《日本经济新闻》指出#*%%%，中国相关行业并不依赖美国市矦#*@*。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#@@@#。彭博社也分析称*@**#，美国政府瞄准中国绿色科技领域*##，看似猛烈实际只具象征意义@@*，“几乎不会削弱中国经济的增长”@%#%%。
既然这样%**，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出*@%，一方面**@，由于美国在新能源等领域竞争不过中国**#%@，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展%*#%，为本国企业谋求更有利的竞争环境%##，维护美国在全球产业链的高端位置##%。
另一方面@#@，这更像一场“政治秀”#@*。今年是美国大选年@%@*%，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境*@，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择%%@*#。正如不少分析人士指出@**，拜登政府此时发起对华“关税战”*@#%，主要出于国内政治需求#@#%#，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬@#，来争取更多选票%@@。
那么%@，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看#%，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因%%**，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等%%。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工#%#，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益*#*#。这些内在症结@%#，不是靠加征关税能治得了的@#。美国贸易专家斯科特林西科姆指出@#*#%，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣#@，反而扭曲了市场%@。
至于美国政客想利用加征关税拉选票@**，恐怕也难以如愿*#*@*。因为大量事实证明*@%#，2018年美国政府发起的对华贸易战%@%，已让美国企业和民众付出沉重代价*#@#。据穆迪公司推算%#，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%%@*%，美国家庭每年增加开支1300美元##*。另有研究显示%*@%，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值@@%@%，失去近25万个就业岗位##%。2022年10月#@，美国《国会山报》刊文承认%@#%*，对华关税战“满盘皆输”@#。
前车之鉴犹在眼前@*##@，美国政府却一错再错@@**#。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@*。统计显示#**#%，目前在美国本土电动汽车品牌中@@#@#，有30%至51%的零部件来自中国%@。美国汽车制造商普遍担心@%**，对华加征关税会推高电动汽车制造成本#@*#@，加重国内消费者负担#%*，最终严重影响美国汽车产业转型升级#%*@#。
事实证明%%@%%，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事*#，不仅丰富了全球供给@*@*，缓解了全球通胀压力%###，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献#%@。美方不择手段打压中国*%，阻挡不了中国发展振兴##，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失%@#@，坐实“国际规则破坏者”的身份%@*%#。抡起关税大棒#%%#*，美方只会越打越疼@**%@。
(国际锐评评论员)
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