国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 13:07:13
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后*#，国际舆论纷纷表示质疑与批评@###*。很多媒体认为**%，美方持续将经贸问题政治化%@#，破坏中美正常经贸往来##%，不利于相关产业发展#%，最终会让它自己感受到一次比一次疼%%@@。
2018年3月@@，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战**%@*，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税#*。2022年5月@*@*，在四年期对华加征关税行动到期前@#%#，拜登政府宣布启动相关复审程序#*。当地时间14日@%%#*，美方发布了复审结果*@@，宣布进一步提高对华关税*@#，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”%**@*，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等*#%。
这其中%**，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%#@%*，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%%#@@，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%@%。不难看出%**，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%#@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”##@@，不过是为加征关税制造借口@*@。
美方再次举起关税大棒*@#，能起到作用吗？由于受到重重限制#@*，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场@*#。数据显示#*，当前**##，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%@*，不到中国出口总额的1%@##。2023年%#，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆*%，在出口总量中占比不足1%*#*%。今年一季度%@@#*，中国对美出口的电动汽车不足2000辆%@@@。
基于此*@@，《日本经济新闻》指出*#@*，中国相关行业并不依赖美国市�#*#*%。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#*#。彭博社也分析称@##%，美国政府瞄准中国绿色科技领域#*，看似猛烈实际只具象征意义@#@##，“几乎不会削弱中国经济的增长”*%。
既然这样#***，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出@*，一方面%@**@，由于美国在新能源等领域竞争不过中国@%，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展*%，为本国企业谋求更有利的竞争环境@*#%#，维护美国在全球产业链的高端位置@*#@%。
另一方面##%*#，这更像一场“政治秀”*@。今年是美国大选年***@，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境@@，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择@*#。正如不少分析人士指出@%，拜登政府此时发起对华“关税战”#@@，主要出于国内政治需求@@，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬##*%@，来争取更多选票@**#。
那么#%%*，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看@@@*%，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因@%，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等%#。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工*%，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益@#*。这些内在症结@@%@，不是靠加征关税能治得了的@**%。美国贸易专家斯科特林西科姆指出@%，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣%%*，反而扭曲了市场*@。
至于美国政客想利用加征关税拉选票**##%，恐怕也难以如愿*%。因为大量事实证明***，2018年美国政府发起的对华贸易战%*%，已让美国企业和民众付出沉重代价%##*#。据穆迪公司推算*#，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%%*%，美国家庭每年增加开支1300美元*%@#。另有研究显示@@%@#，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%#*#@，失去近25万个就业岗位**@%。2022年10月*%##@，美国《国会山报》刊文承认@#%#，对华关税战“满盘皆输”@@#。
前车之鉴犹在眼前%@*%%，美国政府却一错再错**。这势必会让美国企业和消费者受伤更重%**@@。统计显示%@@，目前在美国本土电动汽车品牌中#%，有30%至51%的零部件来自中国#@#@。美国汽车制造商普遍担心*#，对华加征关税会推高电动汽车制造成本%#，加重国内消费者负担*%*，最终严重影响美国汽车产业转型升级@*。
事实证明***@，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事%@*@#，不仅丰富了全球供给*%**，缓解了全球通胀压力%@，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献%@%%*。美方不择手段打压中国#%@%，阻挡不了中国发展振兴**#，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失*@#，坐实“国际规则破坏者”的身份%**。抡起关税大棒%@*%*，美方只会越打越疼##。
(国际锐评评论员)
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