中新网5月16日电 商务部16日召开新闻发布会@#%#*，介绍近期商务领域重点工作有关情况@*##。

　　会上有记者提问：近一段时期@**#*，一些西方国家频频指责中国“产能过剩”#**，称中国新能源产品出口冲击国际市场#*。请问如何看待所谓的“产能过剩”？

　　商务部新闻发言人何亚东表示*%@，所谓“产能过剩论”有悖常理和常识@@#*#，毫无道理、完全站不住脚*#。对产能问题要尊重规律和事实*@@，客观、全面、长远地看##。

　　从市场经济原理看*#。供给和需求是市场经济内在关系的两个基本方面*%@。在经济全球化的现实背景下%%%，供需问题要从全球看*#@##，不能只看一国*%。当今世界经济早已你中有我、我中有你@%，成为不可分割的一个整体**@，生产和消费都是全球性的%%%#@，需要在全球视野下进行供需匹配和调节**@%#。不能因为一国的产能超过本国需求%*，就贴上“过剩”标签@@@。

　　从国际贸易实践看##*。国际贸易的产生和发展就是各国基于比较优势、进行国际分工合作*%%，从而有效提升全球经济效率和福祉*@。美欧日等发达国家长期向世界出口大量商品%%。美国所生产的芯片约80%都用于出口%@@，德国、日本生产的汽车分别有约80%、50%出口@#*，波音、空客生产的客机也是大量出口；而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%##%*。难道美欧日的出口就是合理的%#*#*，中国的新能源产品出口就是过剩的吗？

　　从产业发展趋势看%#@。绿色低碳是大势所趋***@*，随着全球绿色转型#**，对新能源产品的需求将持续扩大#%*##。据国际能源署研究@*%，为实现碳中和目标%#，2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆*###，是2023年全球销量的3倍多@#，远超目前全球供给能力%*。同时*%*，新能源领域技术产品更新迭代加快**，还将不断创造新需求*#。总的来看**#，全球新能源产业仍处于起步发展、快速成长的阶段%@，相关产能非但没有过剩#*，反而是相对不足的%*#。