全球产业分工助力世界共同发展　

　　客观辩证看待产能问题之一

　　以科技创新催生新产业、新模式、新动能##@#@，在全球市场竞争中快速发展#@@*@，中国出口的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”展现创新优势*%%@，彰显过硬品质@#%%*。2023年#%%，“新三样”产品出口首次突破万亿元大关@@，同比增长29.9%%%@*#。这不仅丰富了全球供给#@#，缓解了全球通胀压力#@，也赢得了国际社会对中国大力推动绿色发展的肯定@@@。

　　然而@##*@，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”%%*#，持续炒作所谓“产能过剩”话题##@*@，令人惊诧*##。当年@#*#，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”#*%**，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签@#%@*。其实#@@*，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调@@#@*，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题@*，是单边主义、保护主义的具体体现**@，实质是逆全球化思潮作祟*##%。但要警惕的是@#*，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”#*，充满了欺骗性**%*，妄图混淆是非、干扰认知@%##，必须擦亮眼睛**@#，客观、辩证看待产能问题@*#%@。这要求我们坚持全球视野#@#。

　　在经济全球化背景下@#%@，供给和需求都具有全球性@@*#@，不同国家的产能高低是由各自比较优势决定的%@，不能简单认定谁的产能过剩了@**@%。从供给看*#%，一个国家的生产既可以满足本国需求*@，也可以出口优势产品和服务参与全球市场竞争#%，这比封闭条件下各自生产全部产品能够创造更大规模的总体福利#%*。倘若将产能问题与国际贸易挂钩%##，认为出口商品多了就是产能过剩了@*，完全站不住脚%*#。如果这个逻辑成立*@@，那么美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口*#%，肉类和农产品也大量出口#%，也完全可以适用所谓“产能过剩论”#%*。事实上#@@*，中国新能源汽车去年出口占生产的比重仅为1/8%@@*#，根本谈不上“过剩”向海外倾销%*@。

　　早在200年前%%*%，大卫李嘉图就提出比较优势理论*@@*，认为每个国家都可以从国际分工和自由贸易中受益###，国家间的贸易行为可以实现彼此互惠@**%。当前联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》加快落实*%**@，全球绿色低碳产品的需求旺盛**。通过自由贸易促进优质商品和服务的全球配置%%%@，有助于各国消费者分享技术进步红利、得到更高水平的满足%#。中国始终支持自由贸易%%，向各国优质商品和服务敞开大门%%@。中国新能源产品质优价廉%#，凭借技术优势获得各国消费者青睐*%，这并不是所谓冲击@%%，而是全球贸易的共赢#*#*。

　　经济全球化促进了全球产业分工和合作#%%#，促进商品和资本流动、科技和文明进步%*#。中国新能源汽车产业蓬勃发展@*@，顺应经济全球化的历史大势%#，是深度参与全球产业分工和合作的结果%*#%%。在中国运营的最大两家新能源汽车企业比亚迪、特斯拉###，一家是民营企业*#，另一家是美资企业@%@#*。通过在中国设立工厂*@**#，特斯拉更多引入中国零部件供应商@%%，有效降低了生产成本@*@，打开了市场发展空间**%%。美国引以为傲的芯片产品@%%，零部件从几百个到几万个不等#%@%，也是来自全球不同国家的供应商@#**@。事实证明**，经济全球化时代%#*@*，各国利益深度交融%*，产业链供应链你中有我、我中有你%*@@#。只要加强合作##@*，发挥好各自比较优势*#，就能实现互利共赢*%%，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、均衡的方向发展%#*#%。

　　当前*#*@，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势*%**。筑“小院高墙”、搞“脱钩断链”%*#，以“产能过剩”为借口采取贸易保护措施###@，不仅不能解决自己的问题#@，反而会损害全球产业链供应链稳定%*@#*，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展##*@。只有更加积极地参与国际分工%@，更加有效地融入全球产业链、供应链、价值链**#**，更加主动地扩大对外交流合作%#，才能共享经济全球化红利*@。（人民日报）