（经济观察）中国氢能产业发展进入快车道

　　中新社北京4月28日电 (记者 刘育英)氢能具有大规模、长周期储能优势#*@%@，被认为是可再生能源规模化利用的重要载体@%。在多方助推下@@，中国氢能产业发展进入快车道@*#@@。

　　在28日的2024中关村论坛年会氢能产业科技创新发展论坛上#@###，中国工程院院士陈学东介绍##%%，氢能产业是中国政府重点支持的战略性新兴产业和未来产业%@，已被认为是新质生产力的典型代表##。中国氢能产业快速发展%@%@@，形成长三角、粤港澳、环渤海等区域产业集群#%#@%，带动产业规模十万亿级@#%#@。

　　目前中国已在多地开展氢能试点@#%#%。在张家口%@，绿色氢源生产基地初具规模@@%。张家口市副市长白晶在论坛上介绍*@*，张家口目前已建成制氢项目7个@*，制氢产能达每天22吨；先后培育和引进氢能产业链企业35家@%*，完成投资52.96亿元人民币*@*#，初步形成氢能全产业链发展格局@#%。

　　陕西省榆林市也在大力发展氢能产业*@##%。陕西省榆林市人大常委会主任王国忠介绍说**%**，榆林市氢能科技研发多点开花*%@*#，建成了世界首个以氢储能的实用化和规模化零碳智慧能源中心%@#。

　　氢能产业链分为制氢、用氢、储氢等环节%#*##，此外还有装备制造%%%#@。据陈学东介绍**@%，中国氢气产能超过每年4000万吨@%@，为全球最大@@，2022年实际产量3781万吨*%#。

　　加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施*#@*。2023年底@*@#，全球建成加氢站998座*##*，其中约30%为液氢站@%#@*。中国建成加氢站421座#*，是全球最多的**，主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区#*%@@。

　　在用氢环节@@#%，中国氢燃料电池商用车示范稳步推进@#@，交通、储能、发电、工业等多元应用生态加速形成@@#@*。数据显示*@@，中国氢燃料电池汽车保有量超1.4万辆(全球7.9万辆)@#@*，客车、卡车、叉车等正在示范运行*#%%@。中国在西北建设光伏/风力发电+氢储能示范项目@%@*@，推动可再生能源消纳、电网调峰等应用@@@。

　　中国围绕氢能材料、氢能装备等重点领域%%**，推进了一批基础前沿和共性关键技术#%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示#@##，氢能技术创新的重点燃料电池/电解装置已取得重大进展*%，但还需要继续优化升级%%%。

　　不过%#%#，总体而言%#%，目前全球氢能产业仍然处于商业化前期**。展望未来@*，安全问题仍是氢能产业长足发展的关键问题#%*%#。“不论采用何种储运方式#@，氢能储运装备一旦失效@%*%#，可能引发泄漏、燃烧、爆炸%%%，造成人员伤亡和财产损失%@#。保障氢能储运装备安全运行%%#*，是统筹发展和安全的迫切需求”*%，陈学东表示#@#。

　　发展氢能产业还需要持续科技创新#%@，进行氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关%#%*%。陈学东说%#，在制氢和用氢环节#%@，现有技术足够支撑氢能产业培育%%。而在储运环节@#**，氢气储运是氢能产业链最重要环节@##，关系氢能使用安全性和经济性#%**，日益成为瓶颈问题%*。

　　在拓展应用场景方面%*，中国工信部将积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景%%##，积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用%*@@，加快推进重点工业领域的替代应用%%@%，推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证*%*#。

　　此外成本也是氢能商业化的关键%@。欧阳明高认为@@，目前氢能已认知的价值是战略价值%#%，由此催生了氢能热#%@@#。但亟待开发的价值是商业价值##%*@，核心是性价比%%@*，源头是绿氢的成本%*%*%。因此应以富余绿电低成本制氢为源头@@，以多元化、大规模商业示范应用场景为龙头拉动#@*@，带动绿色氢能全产业链发展@*。(完)