中新社北京4月28日电 (记者 刘育英)氢能具有大规模、长周期储能优势**，被认为是可再生能源规模化利用的重要载体#%#*@。在多方助推下@#%，中国氢能产业发展进入快车道#*#*。

　　在28日的2024中关村论坛年会氢能产业科技创新发展论坛上%*，中国工程院院士陈学东介绍#@#%，氢能产业是中国政府重点支持的战略性新兴产业和未来产业**@%，已被认为是新质生产力的典型代表@*。中国氢能产业快速发展**%*@，形成长三角、粤港澳、环渤海等区域产业集群*%*%@，带动产业规模十万亿级%@*@*。

　　目前中国已在多地开展氢能试点%*。在张家口%%%#，绿色氢源生产基地初具规模%@@*。张家口市副市长白晶在论坛上介绍###*#，张家口目前已建成制氢项目7个***，制氢产能达每天22吨；先后培育和引进氢能产业链企业35家%%**%，完成投资52.96亿元人民币*%%*，初步形成氢能全产业链发展格局##*@。

　　陕西省榆林市也在大力发展氢能产业@%@*%。陕西省榆林市人大常委会主任王国忠介绍说@*#@，榆林市氢能科技研发多点开花@#，建成了世界首个以氢储能的实用化和规模化零碳智慧能源中心@*。

　　氢能产业链分为制氢、用氢、储氢等环节%**#%，此外还有装备制造@%#*@。据陈学东介绍#*，中国氢气产能超过每年4000万吨#@#，为全球最大#@#*#，2022年实际产量3781万吨*%#**。

　　加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施##@@。2023年底@%#*%，全球建成加氢站998座@@@*，其中约30%为液氢站*@@。中国建成加氢站421座%@，是全球最多的##*#，主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区*##*。

　　在用氢环节%##，中国氢燃料电池商用车示范稳步推进#%#@，交通、储能、发电、工业等多元应用生态加速形成@#。数据显示**#，中国氢燃料电池汽车保有量超1.4万辆(全球7.9万辆)%*%@，客车、卡车、叉车等正在示范运行%#%@。中国在西北建设光伏/风力发电+氢储能示范项目#*，推动可再生能源消纳、电网调峰等应用#@@@@。

　　中国围绕氢能材料、氢能装备等重点领域@#@，推进了一批基础前沿和共性关键技术@#*。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示*%*@，氢能技术创新的重点燃料电池/电解装置已取得重大进展%%%，但还需要继续优化升级@#@。

　　不过#%%#*，总体而言@#，目前全球氢能产业仍然处于商业化前期*#%。展望未来@#*%*，安全问题仍是氢能产业长足发展的关键问题*%。“不论采用何种储运方式#%，氢能储运装备一旦失效%%*@@，可能引发泄漏、燃烧、爆炸#%%，造成人员伤亡和财产损失%#。保障氢能储运装备安全运行#@%，是统筹发展和安全的迫切需求”*%，陈学东表示#@%。

　　发展氢能产业还需要持续科技创新@@#*，进行氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关#@@#%。陈学东说##*@，在制氢和用氢环节%#，现有技术足够支撑氢能产业培育*%%。而在储运环节%**，氢气储运是氢能产业链最重要环节*#，关系氢能使用安全性和经济性@#%，日益成为瓶颈问题%%@。

　　在拓展应用场景方面*@*@#，中国工信部将积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景*#@，积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用@%，加快推进重点工业领域的替代应用@*%*，推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证*#*。

　　此外成本也是氢能商业化的关键*@%。欧阳明高认为##**，目前氢能已认知的价值是战略价值*@%@，由此催生了氢能热#@。但亟待开发的价值是商业价值@%，核心是性价比%%@，源头是绿氢的成本#****。因此应以富余绿电低成本制氢为源头@#@#，以多元化、大规模商业示范应用场景为龙头拉动@@%，带动绿色氢能全产业链发展##%。(完)