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西藏拉萨:春耕第一犁
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*%*,值得参考、借鉴##@。
据报道*@%,作为这一轮出租车改革的先行者#@@*#,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一@*,订单数量也位居前列@#。面对全国各地前来请教的同行们@%%,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示%*@,杭州网约车改革最重要的秘诀就是#*#%%,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”#@%。
网约车合法化改革@#%*,至今已有8个年头*%。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市#%,以及目前网约车合规率最高的城市#%#,杭州也的确具备样本观察价值@*#。
在相关负责人介绍中##,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置@#,不再是产业利益的参与者”*%*@,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓@@%@%。一个标志性动作是%*,2015年开始@*,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费@%%%。
政府部门的这种“抽身”%**,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化*#*,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面*##%#,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案%#@%。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方%%,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件##%#。
一是@%#,对市场的尊重%%@@%。比如%%#@#,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一##%@,允许每个司机都可以在多平台独立办证##@#。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争%%@,完全交给了市场#*@。
2023年*#,杭州网约车订单总量超过4亿车次%*%,网约打车消费总额达到100亿元#%,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元*%*#*。这些结果表明#%@%%,开放、包容的市场竞争格局@%###,在创造不俗就业机会的同时#@**@,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足*%@。
二是#%%,对民生、民意的尊重@##。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”%%##。也就是说@@##*,杭州出租车市场改革%%%,是从现实出发##*,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点##。
而该原则仍在被坚持:至今*@,杭州没有选择暂停网约车车证办理@**,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌%*,网约车租金可能马上涨价%**%,最后还是乘客来买单”%*@#*。
客观说%*@%@,杭州出租车市场改革的一些具体路径@@*#*,未必适合每个城市的情况@##*%。但其秉持的“打开大门”的开放取向**@#,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色%%,并切实将民众利益放在第一位的改革理念###%%,无疑值得各地参考、借鉴@#%@@。
□重舟(媒体人)