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主旋律戏剧如何市场化?《人世间》:情是商业化的核心
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#@@,“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#@*%@,本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*#@。5月20日@##,采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#@#,了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况###。
“这台卡车以氢为燃料##*,在驾驶室的左右两个座位上*#,都配备了方向盘@#*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#**,总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%@。之所以设计成两个方向盘#*%*,是出于客户需求%#。
威驰腾生产线上%*#%@,除了带有双方向盘的氢能源卡车外%%@%#,还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@*#%,均为零排放的电动和氢能源商用车*##。自2019年成立以来@#*,威驰腾瞄准出海赛道@@*@@,目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%@%@。随着新能源汽车升温@*%%,越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#@%*#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*@*@%。
“减碳的概念@@#,不仅指生产的汽车是零排放%**#,还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@*%#@。”威驰腾品牌负责人陈承说@*@%,“进口新能源汽车的国家%%###,对工厂生产的碳排放也有严格要求@*%*。”以威驰腾为例*@##%,其车辆的车身采用的材料是碳纤维#@%#,不需要喷漆%#@@#,而且材料的密度更蠤*%@。跚崃顺瞪淼闹亓�**,因此更加节能环保#**。此外%%,车辆的骨架采用了不锈钢材质%#@*,整车使用年限延长#%#,降低了后续维护成本@@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@@,作为一家主攻海外市场的新能源车企@**@,威驰腾有自己的体会#*%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#@,短时间内不可能被轻易取代@@。”陈承表示@%*,“这些积累*@%#%,让我们在人工等方面拥有了成本优势@#@,但是在材料、质量和设计上##@#*,我们都是对标行业大厂的%#@*。”
陈承说*#%,哪怕是把生产移出中国%##**,一个国家也不能与中国完全脱离关系@@%,比如在东南亚的一些国家@#%*,很多企业与中资都有着或多或少的联系%@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@**,高宗立表示@%@*@,车企之间竞争@#*%*,就是优胜劣汰@@。
“谁的产品好**,谁就能占领市场*@。”他说*@*。
实际上%@%#@,把高质量的产品售卖到全球*@*,受益的不仅是企业和行业的发展##,同时也方便了各国用户***@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*%#*,意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%**@%,看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*#*,她不禁想@%#**,如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*%#@*,经过几年发展@%,当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便?
高宗立表示**@,希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作**%%,利用双方的优势@@%#%,制造出符合当地要求的产品@@%@%。