统计数据显示##@@@，当前全国电动自行车市场保有量已达4亿辆@#，在给人们带来方便的同时%%@@，电动自行车引发的火灾等事故也呈增长态势#*。2023年@@%，全国共接报电动自行车火灾2.5万起*%#%#，较2022年上升12.1%%*@。近日%#*，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班#*#*，部署各地集中组织开展电动自行车夜查行动@%#*。这样的夜查行动@@，要解决什么问题？从更长远的角度看#@%@@，治理电动自行车的安全隐患问题*@，又该从哪些环节切入%*%，建立长效机制？新闻1+1本期节目%**#，白岩松连线国家消防救援局火灾预防处负责人黄韬**#*，中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员马亮#@*，解读相关问题#@##*。

　　电动自行车夜查行动 希望实现怎样的治理目的？

　　国家消防救援局火灾预防处负责人 黄韬：仅靠几次夜查行动*%，其实很难完全摸清问题*##，因为电动自行车进楼入户、飞线充电的行为是动态的*@@@#，可能今天晚上夜查搬离了*%%%#，明天晚上又停到楼里面去了%*#*@。我们的集中夜查主要是要搞清楚哪些小区@@%*，哪些场所@#，哪些区域违规停放行为比较集中%*@**，从而针对性地指导基层力量**@，加强常态化巡查防控工作@%*@。更为重要的是@@###，有些电动自行车违规停放行为与进驻场所自身安全条件不足**@@，形成了风险叠加#@，容易引发群死群伤火灾%@，这种问题必须持续重点关注@@#，推动整改%#%**。

　　通过夜查行动#*@，一是希望能够集中消除一批违规停放充电行为###@#，二是希望能够起到宣传提示的作用%#@，三是希望通过集中夜查的行动*@@#@，向社会、向企业单位传递强烈的安全整治要求和决心@#@，自觉遵守电动自行车安全使用管理规定@@。

　　两年时间*@*，工作专班的工作目标是什么？

　　国家消防救援局火灾预防处负责人 黄韬：现在电动自行车的保有量已经达到4亿辆了%@，而且每年还在持续增加%*@，关系到的使用人群多、利益群体多%###*，而且电动自行车现在不仅是交通工具@*##，还是一种劳动谋生的工具%@%##，形成了较为复杂的社会性管理问题%%*。单一的治理肯定难以奏效*#*，群众也不会满意@*@%#。

　　比如要查违规拼装改装%@，也要让群众正常购买到合格放心的电动自行车产品；要查违规停放充电行为@*#，也要想方设法加大停放充电设施建设的供给#@，满足群众安全停放充电的需求@@#@@。

　　电动自行车的全链条整治将持续到明年年底*@@@*，我们希望通过用将近两年的时间@%，建立起规范有序的电动自行车安全管理机制@*#*#，靠标准管源头、靠制度管使用、靠机制管长效**%@@。同时推动提示大家养成安全使用电动自行车的良好行为习惯**，真正形成长效的管用的全链条安全管理机制#*。

　　电动自行车安全隐患整治@%，如何全链条推进？

　　国家消防救援局火灾预防处负责人 黄韬：所谓的全链条整治就是要坚持标本兼治、疏堵结合、创新驱动@***，齐抓共管@@，全面提升电动自行车生产、销售、使用、停放、充电、报废回收等各环节的安全管理水平@**。

　　据介绍*%，现在已经成立了全国的整治工作专班：

　　一是要加强统筹协调工作*#。

　　二是整合各部门的力量资源##*，强化协同整治@%#@#。

　　三是加强分析研判%@，实施精准调度指导@@*。

　　四是发现问题以后*%%%@，及时预警提示、督办推动*@。

　　现在各地区各相关部门已经制定了具体的实施方案@#*%，目前全链条整治已全面转入实战阶段@*@，相关的标准制修订@*@，停放、充电设施建设基础情况摸排%*%*@，生产、销售、停放各环节的检查工作正在持续推进*#。

　　如何看待成立专班**，组织开展全国电动自行车夜查行动？

　　中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员 马亮：成立这样一个高规格的专班组织开展夜查行动@*##%，花费这么大的力量进行集中整治%@*@，能够看到国家是下定决心要解决电动自行车的安全隐患问题##。而这样一种因临时性任务%@，组织建立专班机制#%##@，在很多领域都是广泛存在的%#，它反映的是高位推动*@%@%，跨部门协同@%#，专项的整治%%#*#。

　　夜查行动%#，毫无疑是要在集中短期的时间内%%#@，去高度重视专项整治#*%**，来达到快速治理的效果#*。另外非常重要的就是集中治理时期之后@%@#，怎样去长效推进#**@，循序渐进地开展一系列工作@@%。这样一次专项工作#**#，不光强调查处违规停放充电等各种行为%**，而且在检查时##*，执法人员将宣传、劝导和执法相结合#@，也就是说既有一些硬性的要求*@@@，也有一些软性、柔性的做法#@@。

　　治理电动自行车违规充电*#*#，要堵更要疏

　　中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员 马亮：电动自行车充电是老百姓的刚需@@%%，这样一个刚需如果不能很好解决满足的话*%@%，老百姓可能就会有侥幸心理铤而走险%#%，去选择把电动车推到家里*%%%@，或是采取其他一些比较危险的充电方式*%*。如果能有比较安全、便捷、高效、惠民的充电设施和服务*%@，我相信每一个老百姓都愿意配合来保障电动自行车的安全#@#。一些地方现在正通过专门的电动自行车充电柜###，或者专门的集中充电站%**，让老百姓能够安全@%*%，而且是以比较实惠的价格去充电***，我相信每个人都是乐见其成的%###。之所以过去很多老百姓铤而走险去违规充电*@@@，毫无疑问也跟我们很多社区不具备相关的充电条件有关%#*%*，没有解决老百姓充电的痛点、难点、堵点问题%*，就会带来更多安全隐患%##*。所以我非常高兴能够看到一些地方认识到充电这一关键环节@*%，在这方面去做文章##。

　　解决电动自行车安全问题%*，电池是关键核心

　　中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员 马亮：电动自行车的核心是电池*###*，电池的安全可以说是电动车安全治理全链条中最关键的地方%**。我特别期待电动自行车相关生产研发企业%#**@，能够去考虑进行技术攻关#*##，去生产更加安全的电池%*，比如每次用完之后就可以换电池%%**#，不用充电%#%@，包括我看到很多城市有了共享电单车%##，如果它的成本降下来@%*#@，便利性提升的话##*，将来很多人可能就不用买电动车@##，随时随地都可以骑电动车%#，而且这个电动车可能也是非常安全高效的#%*%。此外*%，我们也期待随着快充技术的发展%*，电动自行车可以在很短时间就充电完毕#@@，而且还非常安全*@*%。以大家天天都在使用的手机为例@#%，充电技术的发展突飞猛进#%%@*，到现在大家也非常放心%#，而电动自行车的充电效率和安全性等方面的提升**@#*，毫无疑问技术难度更大*#，但我想在我们高度重视、全力推进的大氛围之下@%*%，是能获得技术性的突破的*##，相信大家也都是非常期待的*@#@#。