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从台商到台协会长：“我愿老有所为”
央视网消息：发展新质生产力不仅是以科技创新推动产业创新%*%，也给就业带来了新机遇、新挑战**%%%，一批新职业伴随着新技术的突破开始“起飞”%#。以前%**@，在港口都是工人开着大货车往来运送集装箱*@%#@，如今####%，随着智慧港口的建设***，一台台无人驾驶运输机器人来往穿梭、井然有序###。是谁在指挥它们？并且让它们变得越来越聪明高效？靠的就是“智慧码头”的系统优化师@#@。
在天津港北疆港区智能化集装箱码头%*@@*，随着货轮的靠港%%#，长达15.6米的无人驾驶运输机器人就忙碌起来*@。此时##%#，在智控中心里装卸操控、车辆调度%#，一个个指令通过键盘、按钮精准传达到码头*%。
作为系统优化师#%%，范春奇全神贯注地盯着3个屏幕%@。左边屏幕是码头调度指令*@#，右边是现场监控的实时画面%%%%，中间是智能水平运输系统**%#%，显示着所有车辆的运行轨迹#*。
天津港第二集装箱码头系统优化师范春奇本科学的是自动化专业*#*#，硕士是控制科学与工程专业#%@@。2021年*@%#@，他来到天津港时#**@，这个智能集装箱码头刚刚建成##@@*，他成为了第一批系统优化师#*。
天津港第二集装箱码头信息部经理刘喜旺介绍%##@#，这个岗位是一个全新的工种%@%@，全球都没有可以借鉴的这种经验*#@*。全面智能化在港口的领域也是刚刚起步*#%，系统需要不断优化、不断改进%@@，才能不断提升作业效率#@。
天津港建设全球首个“智慧零碳”码头
天津港北疆港区的“智慧码头”采用自动化作业%***%，货物从装卸、转运、堆放#@@#，全部通过人工智能实现@@%。作为全球首个“智慧零碳”码头**，这里每年的吞吐量高达200万标箱@*。
在堆场和货轮之间有92个承担运输任务的智能机器人@*，它们通过激光雷达、5G技术%*#，转弯、减速、避让%#%#，每跑一趟与周边设备会进行上百次信息交互@%*@。
熟悉码头各环节 优化运输系统
面对上百次的信息交互@@*@@，机器人和设备之间该如何进行无障碍沟通？“智慧码头”系统优化师范春奇原以为自己有着人工智能的基�%*。稣庀罟ぷ髅挥形侍�*%#*。但是干起来才发现*%@，大数据协同牵一发而动全身@#*，要优化运输系统@#，让无人驾驶机器人运输更顺畅%**@，需要对码头各环节的生产流程非常熟悉@@。
为此%%@，半年多里@#*，范春奇到各班组了解生产调度的每个环节@**，学习岸桥对位、吊机抓箱等业务知识#***#。最开始*#，他和同事们不断优化运行路径让这么多车各行其道#@@，后来发现跟车距离是个要突破的难点@%@%。
范春奇和机器人技术工程师反复沟通*#，分析车辆的转弯半径、斜行角度@#。在一次远程测试中##，由于搞错了程序的一个小符号@*#%，还曾致使两辆机器人发生了碰撞#*@#。
进行了近百次数据采集%%@#@，一次次试错修正%@##*，系统优化师们对运输机器人的直行、超车、直角转弯、U型掉头不断测试%**#，从大量数据中寻找新算法####，逐渐使跟车距离从原来的12米缩短到了6米*@。
多种新型岗位赋能“智慧码头”
“现代哥本哈根”号集装箱船靠泊@#@，7000多个集装箱仅用37小时就完成了作业*%#%@，创下1小时平均装卸203箱的效率纪录@*@，在该船经停的10座海内外港口中排名第一#%*。
在天津港“智慧码头”*@，除了系统优化师@*#，还有远程装卸操控员等新型岗位%*。2023年*@，该码头集装箱吞吐量达215万标箱#%，比同规模传统自动化码头的集装箱倒运环节减少了50%#%*。
创新系统优化方法 不断形成新质生产力
范春奇表示@*@%%，随着国家“智慧港口”建设不断深入和新技术不断发展##，我们要善于创新系统优化方法形成新质生产力%@，为“智慧港口”建设贡献更多的力量@#**。