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习言道｜中匈两国的明天一定会更加美好
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日**，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*%@#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*@。5月20日##%@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况**。
“这台卡车以氢为燃料##*#@，在驾驶室的左右两个座位上*@%*，都配备了方向盘*%*@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#%%@#。之所以设计成两个方向盘##*，是出于客户需求@#。
威驰腾生产线上%*，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*#@%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@*，均为零排放的电动和氢能源商用车@%。自2019年成立以来@#%%，威驰腾瞄准出海赛道@*##*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*@%*#。随着新能源汽车升温#*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*%@。
“减碳的概念%@，不仅指生产的汽车是零排放#%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@@@@。”威驰腾品牌负责人陈承说%@%*，“进口新能源汽车的国家#%，对工厂生产的碳排放也有严格要求@%%。”以威驰腾为例@@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%%@*@，不需要喷漆#%@，而且材料的密度更蠤#@@%。跚崃顺瞪淼闹亓�%#*，因此更加节能环保#@*。此外@@@%，车辆的骨架采用了不锈钢材质%@*，整车使用年限延长***%%，降低了后续维护成本%%*%#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%#，作为一家主攻海外市场的新能源车企@*@，威驰腾有自己的体会#@@#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%%#@，短时间内不可能被轻易取代*%@。”陈承表示###*%，“这些积累#@%#*，让我们在人工等方面拥有了成本优势@#*%，但是在材料、质量和设计上%%%，我们都是对标行业大厂的#@。”
陈承说*#%@#，哪怕是把生产移出中国*%，一个国家也不能与中国完全脱离关系#*@，比如在东南亚的一些国家@#**，很多企业与中资都有着或多或少的联系#%#@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#@***，高宗立表示%#%%%，车企之间竞争@#，就是优胜劣汰*@*##。
“谁的产品好*@@，谁就能占领市场@%@*。”他说*%*。
实际上%%%，把高质量的产品售卖到全球#*##，受益的不仅是企业和行业的发展#@%，同时也方便了各国用户#*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后#*%##，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@#*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*%%，她不禁想%#*@%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业**@%，经过几年发展##%#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*@*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@%*@，利用双方的优势@#%%，制造出符合当地要求的产品#@。