■ 视点

　　据报道@%%*#，5月5日@*，有博主发布的视频显示*%#，一辆理想汽车上#%，驾驶员离开驾驶座@#@*，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶@##@。当天*%%*%，理想汽车客服回复称##*%，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶@#%，这种司机离开驾驶座的情况非常危险#*，要坚决杜绝@#*。

　　驾驶座上没有司机#@，副驾驶座上是名儿童%#*#，道路前方还有其他车辆在行驶%%。该视频里的这一幕*@%%%，不禁让人捏了一把汗**#**。目前*#*，视频的真实性还有待权威部门进一步验证##@@@。如果属实%*，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任@%*%#，也对公共安全造成了极大威胁*%#。

　　事实上*#，并非首次出现类似情况@#。近日#%%，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传@@。4月30日@@%，涉事车企称%*，“林肯汽车暂时无法自动驾驶####%，行驶中@%*，手不可以离开方向盘**#。”

　　作为一种新兴技术*%@，智能驾驶的安全性问题备受关注@**#*。当前%**@，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级#**%@。这意味着#%%，现实的智能驾驶场景中%%%@#，车辆仍需司机主导*##*@，司机绝不可“放飞”%%%%#。

　　而完全智能驾驶@*@%，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过%@#@#。例如@%@%@，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内*@，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用@@%。

　　这意味着@*@，目前#@%@，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用###。相反**#，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术##@*@，却无视既有约束条件##*，是非常危险的*@@*。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为@#@%，更是不负责任的*@***。

　　智能驾驶技术的进步**@@，为人类生活带来极大便利@@@，但无论处于哪个阶段#%#%@，安全性都是不容忽视的关键因素%@%。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段##，无视自己和他人交通安全的行为*#@%*，显然要不得*@#，必须严厉抵制@#@。

　　这也要求*%@*#，驾驶员对待智能驾驶技术@##%，不能有轻佻的心态%**#@。同时*##@，提示力推智能驾驶的车企*@#，在营销宣传中杜绝夸大宣传*@，做到“有一说一”@*@@#。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报