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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#@%#，但二手车交易并不景气*@。记者走访京城旧车交易市场发现@@@*@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*#@%#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%*%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#%%，打通二手新能源车良性流通的堵点##%#*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%%%@%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@##@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�**@%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%*#。但从他进门一路开到停车�#%@@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹%##*。“以前只要把车开到花乡门口*%**，就有一群车商围上来询问#%，这次真想卖车#@，反倒无人问津了*%@#。”
田先生的经历并不罕见##**。在二手车市�*#*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*#%。保值率低、赚不到钱##%*，让许多车商望而却步##。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*%，手上有30多台二手车不断流转#####，他向记者坦言%*，不会考虑收新能源车@*%%。
“亏钱�#%*#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣%#%，风险太高@%*%@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@#%#，“车主花36万买的新车##*@%，开了一年25万卖给我****@，我定价26.8万可聊可谈#*%%*，但快俩月还没卖出去*%*，总共只来过两拨客户看车*#%。现在新车降价降得厉害@#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%#%#*，人人车和优百名车是两家较大的店铺**%，各自都拥有数百辆二手车*@*，但新能源车加起来也只有十几辆##。“一辆特斯拉*##@，一辆理想@*%*，一辆哪吒@@，目前只有这三台###%%。”一名销售人员告诉记者##*，新能源车收得少#%，“如果年头太长或公里数太多@##@%，我们也不敢收%#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#%*#，新能源车电池衰减快、残值评估难@#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#%*#*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%#%%%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%@。滴滴车主安先生告诉记者@*%，曾考虑过买二手比亚迪#@%，但可选择的空间不大**@，“想要的车型和配置很难对得上#%*，也不知道电池状态如何、续航里程多少%%%*。”今年年初时赶上降价@##，他索性再加点儿钱买了台新车#@@*。
在亚运村旧车交易市�*%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%**%。他坦言@##*@，这家机构目前在业内知名度不高%%，检测报告的准确性还有待检验@@，检测服务也不面向普通消费者@#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@#%，二手车流通至关重要*@。”北京车展期间@##%@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#@%##。
据其透露#%#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@#，预计将在一年内开业#%@%%，规模将达百辆####。如能如期投用*#*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@#%。“做好了前期亏损的心理预期@#*%@，但随着电池延保、检测评估系统完善%*%#%，相信新能源二手车会进入良性流转***@。”
实际上#%，在线上平台@*@#，新能源二手车市场已经开启上涨势头##@*。瓜子二手车数据显示*@#%，4月北京二手车交易中@##**，新能源车型占比超过33%@#@*，而一年前这一比例仅为17%@*%%%。
截至2023年底%#@*#，全国新能源汽车保有量达2041万辆%#%%，其中纯电动汽车占比超过75%**#*。今年4月上半月**%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@*@**，超越传统燃油车*%%#，形成油电并行市场格局%%**#。随着新能源车保有量快速增长#@%%，老旧新能源车更新成为现实问题%##*%。近日#*#@@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%@*#@，到2025年%%@，报废汽车回收量要较2023年增长50%%*@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@@%，新能源二手车目前尚属新兴事物#*，并将在未来几年迎来快速发展%%%##。为此#%##，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@**#%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*@。（北京日报）
