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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日**#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动**#%#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题##%。5月20日@@**，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%**。
“这台卡车以氢为燃料%*@，在驾驶室的左右两个座位上*#，都配备了方向盘#*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%%%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@*##*。之所以设计成两个方向盘@#@，是出于客户需求%@@。
威驰腾生产线上#**，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*%%*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型###@@，均为零排放的电动和氢能源商用车%@。自2019年成立以来@*%*，威驰腾瞄准出海赛道**，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%%。随着新能源汽车升温#@#@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*@*%%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#%*#。
“减碳的概念#%#**，不仅指生产的汽车是零排放#@%##，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#%@。”威驰腾品牌负责人陈承说%*@，“进口新能源汽车的国家**@#，对工厂生产的碳排放也有严格要求%%。”以威驰腾为例*##%@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维##，不需要喷漆%@#%，而且材料的密度更蠤#*#。跚崃顺瞪淼闹亓緻*，因此更加节能环保@@#*。此外@*#，车辆的骨架采用了不锈钢材质#@%*，整车使用年限延长%@*%@，降低了后续维护成本%#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%**，作为一家主攻海外市场的新能源车企**，威驰腾有自己的体会%#%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*#，短时间内不可能被轻易取代@*@。”陈承表示#*，“这些积累%%**，让我们在人工等方面拥有了成本优势#@，但是在材料、质量和设计上*@#%，我们都是对标行业大厂的#*#*。”
陈承说*#%，哪怕是把生产移出中国@#@#，一个国家也不能与中国完全脱离关系*#%%#，比如在东南亚的一些国家**#@@，很多企业与中资都有着或多或少的联系%*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%##，高宗立表示#@%@，车企之间竞争**，就是优胜劣汰*#*#@。
“谁的产品好%@，谁就能占领市场#**。”他说###。
实际上@@@#，把高质量的产品售卖到全球@%@@，受益的不仅是企业和行业的发展@@%，同时也方便了各国用户@#@@*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后##**，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%%%%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%%%，她不禁想*@##，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业##@%，经过几年发展@**@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@#@##，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@%#*@，利用双方的优势@%@@@，制造出符合当地要求的产品@%。
