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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目%@@##。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道@*%*#。眼下*#@，正是该隧道施工攻坚克难期*@*%#，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工@**%@。
在甘青隧道进口施工现�*%@。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹釦%，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险%@@*。
甘青隧道全长22公里@*%#，复杂的地质条件@#%##，大型机械无法施工作业@@@*，隧道每天的掘进深度不超过60厘米%@。在这样艰难的施工条件下#%#，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺*%##%，有效保证了该隧道施工进度和安全@*。
截至目前#%，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米@%%%#，占设计长度的15.1%@*，其余各项施工仍在紧张进行中#*@*。预计到2029年10月#@@，全线将实现通车%@。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期*@%，在江苏盐城%**，建设者坚守岗位%%，推动重大能源项目建设*#。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�#*@##。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�%#%%*。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目*#*。相较于传统储能模式%%%*#，共享储能市场化运营更高效%*，服务面也更广泛*%#@。该工程投运后@*@%，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电@#@。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期%#%，我国南方地区又一次迎来降雨过程%@#@。为了保障运输安全#@，在皖赣铁路沿线##@*，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山#*@，加固山体岩石@@@#。
清晨6时*#**，大雨刚停%*，工友们就出发了#@*@*。
今天*#，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道#%@。经过43年的风吹雨打@@%*，隧道口的护坡岩石出现松动%*#%。由于运输物资的汽车只能开到山脚@#，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶#%*@。
即便清除了部分软泥%@%%，遇到坡陡难行的地方*#%#%，脚底仍然打滑#@%*，骡子不敢往前走了*%。
经过近1个小时的艰难行进%@@%，徐小龙他们终于到达了山顶@@*。这一趟下来%%@#，徐小龙的鞋子上满是泥巴***。
10分钟后*#，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资@#。到傍晚18时30分#**#，他们终于完成了运输任务%#%%，此时**，山脚下一趟列车正飞驰而过##%。
(央视网)
