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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@@##，但二手车交易并不景气#@%#。记者走访京城旧车交易市场发现#@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*@##@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%#@@，打通二手新能源车良性流通的堵点*@@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*#@@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*%*@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦*@*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*%。但从他进门一路开到停车�%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*@*。“以前只要把车开到花乡门口*%*%*，就有一群车商围上来询问%*%*，这次真想卖车%%#，反倒无人问津了#%。”
田先生的经历并不罕见#@##*。在二手车市矦**#%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�##@。保值率低、赚不到钱**#@@，让许多车商望而却步#@**@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#%%**，手上有30多台二手车不断流转@@%#@，他向记者坦言##，不会考虑收新能源车@#*。
“亏钱�##*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%%*，风险太高%*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%#，“车主花36万买的新车%%%@*，开了一年25万卖给我#@%#，我定价26.8万可聊可谈%%@@@，但快俩月还没卖出去%#，总共只来过两拨客户看车%*@%*。现在新车降价降得厉害*##，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*#*%#，人人车和优百名车是两家较大的店铺%%，各自都拥有数百辆二手车%@%*，但新能源车加起来也只有十几辆@%%%。“一辆特斯拉%%，一辆理想*****，一辆哪吒@%，目前只有这三台#*%#*。”一名销售人员告诉记者%*%，新能源车收得少*@##@，“如果年头太长或公里数太多%@#**，我们也不敢收%*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%#，新能源车电池衰减快、残值评估难###*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因##@@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#%%%#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%#@。滴滴车主安先生告诉记者@%%*，曾考虑过买二手比亚迪@%*，但可选择的空间不大##*%*，“想要的车型和配置很难对得上*@*，也不知道电池状态如何、续航里程多少%#。”今年年初时赶上降价%%*%@，他索性再加点儿钱买了台新车@*。
在亚运村旧车交易市�*@@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*%。他坦言%**%，这家机构目前在业内知名度不高@##@%，检测报告的准确性还有待检验@*，检测服务也不面向普通消费者***。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#@%，二手车流通至关重要@*。”北京车展期间*#*@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@%##*。
据其透露*@%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%*%%#，预计将在一年内开业%*%，规模将达百辆**#。如能如期投用@@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#%@。“做好了前期亏损的心理预期*#，但随着电池延保、检测评估系统完善*#@，相信新能源二手车会进入良性流转%*。”
实际上%*，在线上平台@*，新能源二手车市场已经开启上涨势头*@#**。瓜子二手车数据显示@%%*%，4月北京二手车交易中*%@*%，新能源车型占比超过33%@@%@，而一年前这一比例仅为17%@#%。
截至2023年底%*%@#，全国新能源汽车保有量达2041万辆*%@，其中纯电动汽车占比超过75%%#*。今年4月上半月**@*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@%，超越传统燃油车@%%，形成油电并行市场格局#*##。随着新能源车保有量快速增长@#**，老旧新能源车更新成为现实问题#%%%*。近日#%%@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出###，到2025年**，报废汽车回收量要较2023年增长50%%%#%%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*#@@，新能源二手车目前尚属新兴事物#%@%，并将在未来几年迎来快速发展#@。为此%%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#*@%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*%@@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%#*。（北京日报）
