“海葵一号”助力油气开发挺进深水

发布时间:2024-05-20 12:33:00

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  亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运

  “海葵一号”助力油气开发挺进深水

  5月12日凌晨5点多##**,山东青岛西海岸新区海西湾%*@#,一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光%#,离港启运*@。此刻%@@,几公里外#@,我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”##@#@,等待“大碗”的到来#@##。

  “大碗”名叫“海葵一号”#@*#,是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置*@**#。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体@@*@%,被网友们昵称为“超级能源碗”@*%@,也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂%%@*。

  离港前*#,记者走进“大碗”**@#,国之重器切实可感@##。

  “碗”有多大?“‘碗口’直径超90米%@%#,300人围起来才能环抱一圈##@,最高处61米*@。主甲板面积相当于13个标准篮球�%%%@@。苤卦�3.7万吨@*,最大排水量10万吨@%*。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍**@#@。

  “碗”里有啥?“碗”内有41个独立舱室#*,大小不一@%**,功能各异@#@*@,分别承担压载、储油等不同任务@#%#。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块%@*,集成713台关键设备*%@,电缆总长可绕北京五环路5圈还多*%。

  “碗”有多强?它的最大储油量达6万立方米%@,每天能处理近6000立方米原油#*@#,可供90万辆小汽车使用@*。设计寿命30年@*%@,可连续运行15年不回坞*%#*%。

  以往*@*%,海上油气加工厂多设计为船型结构#*%。“海葵一号”为何设计为碗状?“相较传统的船型%*###,圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好%%@,能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况@@%。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍*%。

  浮式生产储卸油装置*@%%,因集成程度高、建造难度大@*,被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”##%%@,而圆筒型浮式生产储卸油装置*#*%#,则被业界看作是“明珠中的明珠”@##@*。

  “圆筒型船体均为异形分段*@@*,各分段之间重量重心、安装精度相互制约@#%**,建造过程中最大的挑战就是精度控制**。”舒伟说%@*@,“90多米直径的船体*#%,合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内*%,仅有一枚1元硬币的大小%%*#@。”

  创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术@*#,项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统*@*,全天候、无死角对各分段进行实时位置监控%**,实现船体合拢一次就位成功率100%####,精度控制达到国际先进水平%*。

  目前%**@*,“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田@*,将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役%***。

  中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍#@@*#,“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式%*%#,可大幅提高采收率@##@#,将油田生产寿命延长近30年*@%,开发成本则降低近10亿元%#%,为我国深水油气田经济高效开发提供新选择%%@*。(人民日报)

【编辑:李岩】
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