出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
造假上市?ST美尚股价已跌99.9%、总部电话“是空号”
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*##%#,值得参考、借鉴%@#。
据报道%@@,作为这一轮出租车改革的先行者##@,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一%@%*,订单数量也位居前列*@#*。面对全国各地前来请教的同行们#*%,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示#%%*%,杭州网约车改革最重要的秘诀就是#%*,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”#@*。
网约车合法化改革@#,至今已有8个年头%#*@%。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市@%@%,以及目前网约车合规率最高的城市#%*@,杭州也的确具备样本观察价值@%*#@。
在相关负责人介绍中##%,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置@@,不再是产业利益的参与者”*#%#,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓*%。一个标志性动作是*%*,2015年开始%@@%@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费#@#*%。
政府部门的这种“抽身”#*,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化*@**#,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面*#%@*,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案%#。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方%#%*,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件@*。
一是**%#,对市场的尊重@*%。比如#*@%,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一*#@@,允许每个司机都可以在多平台独立办证@%。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争@%#,完全交给了市场@@@。
2023年%*%##,杭州网约车订单总量超过4亿车次*@@,网约打车消费总额达到100亿元*%@#,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元*#。这些结果表明%###,开放、包容的市场竞争格局@##%,在创造不俗就业机会的同时#%@#,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足%%。
二是@#*,对民生、民意的尊重**。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”*@。也就是说%*@#,杭州出租车市场改革%@*,是从现实出发@%#%@,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%*%@#。
而该原则仍在被坚持:至今@@@@%,杭州没有选择暂停网约车车证办理@@%*,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌#**@,网约车租金可能马上涨价%*#,最后还是乘客来买单”#@*%@。
客观说*%,杭州出租车市场改革的一些具体路径##@,未必适合每个城市的情况@*%%。但其秉持的“打开大门”的开放取向%#,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色%%*,并切实将民众利益放在第一位的改革理念*%,无疑值得各地参考、借鉴@#。
□重舟(媒体人)
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