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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩@***，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延*#，单车利润不断下探#@*@%，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战*@%%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示#%*@，今年3月*%，我国乘用车零售销量达168.7万辆@@，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%*@，其中纯电车渗透率为25.4%#%%。今年1-3月*#*%，新能源车渗透率为36.7%#@*，其中纯电车的渗透率为21.3%##%*。
然而@*%#*，据不完全统计%%*%，2023年@#**，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元***，全部利润总和甚至不及丰田一家#*#%%。
在近日闭幕的2024北京国际车展上@##@，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时*#@，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断%#*。他认为*@，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”%#%，只有最强的公司才能最终胜出%*@。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训*#@，最重要的一点就是回归初心%##%#。智能电动车必须从用户利益出发%#，给用户提供超越期待的体验%*##，同时还要做好公司的体系化效率%*@，从而推动持续的技术创新#@@。”李斌坦言*@%，这是蔚来对自己的要求#%#@*，“说起来好像很容易##，做起来却非常难%@*。行胜于言@*@**，我们要做的事情确实非常多##%%#，必须做到言行一致#@。”
在本届北京国际车展上%%，蔚来携旗下8款2024款车型亮相@%，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7*#@，起售价42.8万元@@@*%。
李斌表示**@@，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@#@%，它将是中国汽车高端品牌的新代表作#***#。据介绍@@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级%@%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级#%，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平***%#。
近年来###，不断有中国品牌推出百万级豪华车型@##，抢占高端车市�%*%%。捣治鍪Π椎氯衔�*@%@，在燃油车时代@*%%，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史#*@%，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀##。
“过去在高端行政轿车市�%#。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�%*%%。但在汽车电动化和智能化的大潮之下%##，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇@##%。”白德分析说%*#@@，只有不断推进技术创新@*@，才能缩短品牌向上的时间周期#%%*。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车*%*%#，便是观察这一趋势的绝佳窗口#%@%*。
最新统计数据显示#*，今年4月*#，蔚来交付新车15620台*@@%@，同比增长134.6%@*，环比增长31.6%*#。截至目前*@#%，蔚来已累计交付新车495267台*@%，即将迎来50万辆新车下线的里程碑**。
“从创立之初#%#%，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研%%%@，在研发和团队建设上持续加强投入@%#，保持技术领先@*@%。”李斌介绍说#*%，自2016年起*@，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元%@*，是新势力中研发投入最多的企业@#。截至今年3月底*%%*，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件**，远超其他新势力品牌%*%。
在本届北京国际车展上*%，除了旗下新车#%**，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局*@，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等*@@。其中**%%@，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地@%*。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力#*@#%。用户是因为产品买你的车*#，而不是因为流量买你的车**#。”李斌表示%#*@*，企业经营要回归汽车产品和服务的本质*@，随着市场竞争的加剧*@#%，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入*#%*，将逐渐转换为强大竞争力%#。
在新能源车补能领域#%，截至今年4月24日@#，蔚来已累计布局2404座换电站@%，建成了21969根充电桩@@@%。值得一提的是#*，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点*#@，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站#*%%%，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络%%%#*，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络%@%*。
据了解#@#*，截至4月25日%*，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务#%%*，现日均服务近7万次%*#%*，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发*@。
告别“速胜论”@*#@，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说@%@，今年一季度#%，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一*@%*#，市场份额达到32.68%%*。2023年7月至12月**，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中#*，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪%#@，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车*#。
他认为#*@，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰#**#@，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力*#@。
“今天汽车市场很‘卷’%*@，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本#%%%@。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本%*，其实是降了质%%@@#。”秦力洪向记者直言#@*%@，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力@%%@，而不应自乱阵脚%%@，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患#%%%*，就会严重打击市场信心@@，甚至导致智能电动车行业陷入困境@#*。
李斌表示#*，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇##%*。“去年中国成为全球汽车出口第一大国%*@%，领先第二名的幅度很可能会越来越大*#@**。事实上*#*@，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大%@##。”
在他看来@@@%#，汽车行业不是稍纵即逝的行业*#@%*，而是泥泞路上的马拉松####*，从投入到产出有时间差#%#。“今天不投入#%%*@，将来肯定没希望%*，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的*%**，如今越来越看到它的竞争力%@。”李斌强调说##@#，要尊重行业发展规律*#@，最后能在市场竞争中胜出的*%，一定是真正有体系竞争力的公司*%#%。
“所谓体系能力%@##@，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先%#@@，同时运营效率也要领先*@。”李斌介绍说###%%，接下来蔚来将努力提升运营效率****%，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效#%***。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
