“全世界都对绿色技术感兴趣*#*%。”来自美国的进口商史蒂文塞利科来到广交会寻找机遇*%%@@。5月1日##%*，第135届广交会进入第三期@#%，馆内依然人头攒动、人气不减*#。

　　说起广交会现场的高频词##，“See you next time”一定少不了@*#。对于来自埃及的采购商穆罕默德而言@**#，这句话“含金量”满满：去年%*，他到广交会中国新能源汽车展位询价*@%%，并陆续在埃及进行投放试水@*，市场反馈相当不错%@%。这也坚定了他与中国企业扩大合作的信心**%#%。今年广交会上#@@**，他豪爽地签下了50台新能源汽车的订单@%%，达成55万美元的交易%#。来自澳大利亚的采购商托尼费里斯则用一上午订购了3个集装箱的货物%##@，包括太阳能产品、电池、风力发电机等%@，他表示%@@%，“从化石燃料过渡到清洁能源需要时间*@%%#，但中国做得很好%%**。”

　　与广交会外商满载而归热闹景象遥相呼应@%，2024北京国际汽车展览会上*##@，包括宝马、大众、日产等众多知名国际车企掌门人齐齐现身@*@**，一些国产汽车展台前面被围得水泄不通#@**，一段韩国车企人员探头围观中国新能源车的视频更是火爆全网*@。从广州到北京**%*，从广交会到北京车展%*，中国新能源产品的爆火#%，再次向世界证明了中国制造的吸引力#%，也有力“打脸”了所谓的“中国产能过剩论”@*###。

　　所谓产能过剩#@，从字面上理解%@*，是指市场供给大于需求@**%@。目前新能源领域的供给真的大于需求了吗？不妨用数据说话：根据国际能源署测算#*%，要实现碳中和目标#***@，2030年全球新能源汽车销售量要达到4500万辆#@***，光伏新增装机需求要达到820吉瓦@@%，约是2022年的4.5倍和4倍**%@*。显而易见*#@#，目前全球新能源产品仍有具有巨大的市场空间##%%，广交会外商乘兴而来、满载而归*#@@*，背后正是全球市场实实在在的需求@%%。

　　在全球高度分工的经济体系里*%#，外商为何格外青睐中国新能源产品？哈萨克斯坦采购商洛什卡里耶夫的回答很实在：中国汽车是他的第一选择###@，因为相比一些西方国家#***#，中国汽车没有那么高的价格%%#%，但质量差不多%@，甚至更好##。

　　客观地说@%*，中国在新能源领域的快速发展***%，得益于超大规模市场优势、完备的产业链和供应链@#%#@，也得益于持续的自主创新和充分的市场竞争#@%*。以新能源汽车产业为例#%#，中国拥有从材料研发、工程设计到制造管理、总装集成的新能源全产业链##*，众多本土新能源汽车企业通过充分的市场竞争@%#，不断促进技术迭代、降本增效%%#%，大大增强了国际竞争力**。还是数据为证：2020年**%#%，中国新能源汽车出口量仅为不到7万辆##%@@，到2023年**%%，这个数字达到120.3万辆%%，创下历史新高%#%*。

　　中国新发展%#@*，世界新机遇*%%。当前*%，全球都在积极探索绿色低碳发展之路@*##*，中国大力发展新能源产业是大势所趋@#@*@，也有助于落实联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》目标*@。在世界经济增长乏力的背景下#*，广交会一张张销往全球的新能源订单、一声声热情的“See you next time”@#@#*，正是中国对世界绿色经济巨大贡献的真实写照#*。

　　(文丨李妹妍)