电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活

发布时间:2024-05-10 12:08:48

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  新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”

  新能源二手车市场待激活

  本报记者 杨天悦

  新能源新车销售火热#%,但二手车交易并不景气%#@@。记者走访京城旧车交易市场发现%*##,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值##@*%,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#*@#%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#@,打通二手新能源车良性流通的堵点*%,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%%@。

  遇冷 新能源二手车不受待见

  上周末***,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦@##@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆%*#。但从他进门一路开到停车矦#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%**@。“以前只要把车开到花乡门口%*@%,就有一群车商围上来询问##,这次真想卖车@@@*,反倒无人问津了##@@。”

  田先生的经历并不罕见**。在二手车市�*@@@%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#%@。保值率低、赚不到钱*@,让许多车商望而却步%@#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#@,手上有30多台二手车不断流转#@%#,他向记者坦言%@,不会考虑收新能源车@*#。

  “亏钱�%**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#@%,风险太高%**@@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@*@%,“车主花36万买的新车*%,开了一年25万卖给我%#*,我定价26.8万可聊可谈%%%%#,但快俩月还没卖出去##,总共只来过两拨客户看车@@#。现在新车降价降得厉害*#*@,谁还买二手新能源车?”

  在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*%%@@,人人车和优百名车是两家较大的店铺%@@,各自都拥有数百辆二手车*#@,但新能源车加起来也只有十几辆@%@*。“一辆特斯拉##%,一辆理想#%%,一辆哪吒%@#,目前只有这三台%@*@@。”一名销售人员告诉记者##%,新能源车收得少%#@@#,“如果年头太长或公里数太多@%@@,我们也不敢收@#。”

  制约 电池衰减快残值评估难

  除了受到新车“价格战”波及%#,新能源车电池衰减快、残值评估难@%,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*#%。

  市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@**,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#@%。滴滴车主安先生告诉记者##@%@,曾考虑过买二手比亚迪##@,但可选择的空间不大%%%@,“想要的车型和配置很难对得上@#%@,也不知道电池状态如何、续航里程多少%%。”今年年初时赶上降价@#*,他索性再加点儿钱买了台新车%*。

  在亚运村旧车交易市�#%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#%*@。他坦言@%@*,这家机构目前在业内知名度不高%@**,检测报告的准确性还有待检验*#@@*,检测服务也不面向普通消费者%#%*%。

  趋势 建立动力电池评估体系

  “新能源是未来汽车产业的大势所趋@%,二手车流通至关重要%@###。”北京车展期间@*%##,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*%##。

  据其透露*#%,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%@,预计将在一年内开业%@@,规模将达百辆%##。如能如期投用***#,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#@##。“做好了前期亏损的心理预期%**#,但随着电池延保、检测评估系统完善**,相信新能源二手车会进入良性流转%%。”

  实际上%*%,在线上平台*#%@@,新能源二手车市场已经开启上涨势头%*。瓜子二手车数据显示@*@,4月北京二手车交易中@%@,新能源车型占比超过33%%@*,而一年前这一比例仅为17%*#@*#。

  截至2023年底@@%@,全国新能源汽车保有量达2041万辆@%##,其中纯电动汽车占比超过75%#*@*。今年4月上半月**%*,国内新能源汽车渗透率首次突破50%@@@#%,超越传统燃油车*%@,形成油电并行市场格局*%*@。随着新能源车保有量快速增长*%%,老旧新能源车更新成为现实问题##。近日*#@,14个部门推行的“以旧换新”政策提出%#@**,到2025年#*#,报废汽车回收量要较2023年增长50%@#@%。

  在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来##*,新能源二手车目前尚属新兴事物##%,并将在未来几年迎来快速发展%@。为此%#*@%,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%@,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@%*%@,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#%%。(北京日报)

【编辑:曹子健】
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