电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
专访刘宇|年轻人,要“有疯就发”
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@**@%,但二手车交易并不景气*%@*#。记者走访京城旧车交易市场发现%%@##,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值**##,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%#@*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%#%,打通二手新能源车良性流通的堵点#%#,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节##@%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*#,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�**%%。但从他进门一路开到停车�%*@#*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#*@##。“以前只要把车开到花乡门口@@*,就有一群车商围上来询问*#,这次真想卖车#*,反倒无人问津了%#%**。”
田先生的经历并不罕见@#@#。在二手车市�%#*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻#**。保值率低、赚不到钱@@*@%,让许多车商望而却步%*%##。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@*#,手上有30多台二手车不断流转@@%@,他向记者坦言@**%,不会考虑收新能源车*@%。
“亏钱癅@**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%@@,风险太高*@*#%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@%,“车主花36万买的新车*@#,开了一年25万卖给我##*@,我定价26.8万可聊可谈#%#*,但快俩月还没卖出去*%*@*,总共只来过两拨客户看车@%#%。现在新车降价降得厉害%#%##,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%##,人人车和优百名车是两家较大的店铺@%@,各自都拥有数百辆二手车*@@@,但新能源车加起来也只有十几辆**。“一辆特斯拉*##@,一辆理想*@**@,一辆哪吒%*%,目前只有这三台@@@%#。”一名销售人员告诉记者****,新能源车收得少**@%%,“如果年头太长或公里数太多#*#@%,我们也不敢收%%#%*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#%#%%,新能源车电池衰减快、残值评估难*#%#%,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@%*@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@%**,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%#%#@。滴滴车主安先生告诉记者*@%@,曾考虑过买二手比亚迪@@%#,但可选择的空间不大@%#,“想要的车型和配置很难对得上**,也不知道电池状态如何、续航里程多少#@%%*。”今年年初时赶上降价#*#@*,他索性再加点儿钱买了台新车%**#*。
在亚运村旧车交易市�*#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�###%@。他坦言@@,这家机构目前在业内知名度不高@@#%,检测报告的准确性还有待检验%*@%*,检测服务也不面向普通消费者%#@%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋##,二手车流通至关重要*@@*。”北京车展期间%**,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*##%。
据其透露*@#,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#%*%*,预计将在一年内开业##%#,规模将达百辆@##%%。如能如期投用*#@,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%*。“做好了前期亏损的心理预期#**,但随着电池延保、检测评估系统完善#@%%,相信新能源二手车会进入良性流转**#@。”
实际上@#%,在线上平台###*,新能源二手车市场已经开启上涨势头#*%%#。瓜子二手车数据显示*@,4月北京二手车交易中**,新能源车型占比超过33%%#%*%,而一年前这一比例仅为17%@##。
截至2023年底#%%@@,全国新能源汽车保有量达2041万辆**,其中纯电动汽车占比超过75%*%##。今年4月上半月%*,国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@*%*,超越传统燃油车*#@*,形成油电并行市场格局*@##。随着新能源车保有量快速增长%%%@,老旧新能源车更新成为现实问题#%@。近日%*#%,14个部门推行的“以旧换新”政策提出##,到2025年#*%*,报废汽车回收量要较2023年增长50%@#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来###*@,新能源二手车目前尚属新兴事物*@#@*,并将在未来几年迎来快速发展*#@#*。为此*@#,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@%%*,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@@,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#@#*#。(北京日报)
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