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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@@@，但二手车交易并不景气#@。记者走访京城旧车交易市场发现#@*%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@##*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%%*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#@@@，打通二手新能源车良性流通的堵点%*@@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@@@*%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末**@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%#%*%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@。但从他进门一路开到停车�#%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�##@%。“以前只要把车开到花乡门口%#*@*，就有一群车商围上来询问%%#*，这次真想卖车%%@@#，反倒无人问津了##@*。”
田先生的经历并不罕见%@#%*。在二手车市�##@#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻*@@#。保值率低、赚不到钱%*%，让许多车商望而却步*@***。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#%@，手上有30多台二手车不断流转*%#@，他向记者坦言@%#，不会考虑收新能源车**。
“亏钱�##*#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣@#，风险太高##@#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@#@@#，“车主花36万买的新车#*，开了一年25万卖给我%%@%，我定价26.8万可聊可谈##*%@，但快俩月还没卖出去@@@，总共只来过两拨客户看车%@@。现在新车降价降得厉害%@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%%**，人人车和优百名车是两家较大的店铺@%**，各自都拥有数百辆二手车**@@*，但新能源车加起来也只有十几辆#**@。“一辆特斯拉%%，一辆理想##@#，一辆哪吒%@，目前只有这三台%@%。”一名销售人员告诉记者*#@*，新能源车收得少#@，“如果年头太长或公里数太多#%%@，我们也不敢收*#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#%，新能源车电池衰减快、残值评估难##*%#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@%*@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%*%@%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%%。滴滴车主安先生告诉记者@#%，曾考虑过买二手比亚迪*@，但可选择的空间不大###，“想要的车型和配置很难对得上**，也不知道电池状态如何、续航里程多少#%@*@。”今年年初时赶上降价@@，他索性再加点儿钱买了台新车*#*%。
在亚运村旧车交易市�#@**。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#%*@*。他坦言*#，这家机构目前在业内知名度不高@#@，检测报告的准确性还有待检验%*%*%，检测服务也不面向普通消费者#%@%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%#*%*，二手车流通至关重要%#@%*。”北京车展期间#@%@%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@*%。
据其透露##，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@###*，预计将在一年内开业@#，规模将达百辆%*。如能如期投用*@%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@*。“做好了前期亏损的心理预期%*，但随着电池延保、检测评估系统完善#*@@，相信新能源二手车会进入良性流转%#%#。”
实际上##**，在线上平台%%，新能源二手车市场已经开启上涨势头#*。瓜子二手车数据显示#%%#，4月北京二手车交易中@#%%%，新能源车型占比超过33%#@，而一年前这一比例仅为17%@*@#。
截至2023年底#@，全国新能源汽车保有量达2041万辆#@##，其中纯电动汽车占比超过75%@**@@。今年4月上半月@#@*@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*@*%*，超越传统燃油车*@*，形成油电并行市场格局@##。随着新能源车保有量快速增长*@#*，老旧新能源车更新成为现实问题#*%。近日*#%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@%，到2025年%%，报废汽车回收量要较2023年增长50%*#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#*##，新能源二手车目前尚属新兴事物%@*%#，并将在未来几年迎来快速发展#@***。为此@*@@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@#。（北京日报）
