电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*#@*,但二手车交易并不景气@%@#。记者走访京城旧车交易市场发现**%,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%*#%,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#*#*,打通二手新能源车良性流通的堵点#%%##,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%@#%#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@@***,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦#*#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆#。但从他进门一路开到停车矦#@%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*#@@#。“以前只要把车开到花乡门口%*@%*,就有一群车商围上来询问@@,这次真想卖车*@,反倒无人问津了%%。”
田先生的经历并不罕见#%##@。在二手车市�%*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*#%#。保值率低、赚不到钱%%%@*,让许多车商望而却步@%*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年****,手上有30多台二手车不断流转##,他向记者坦言*%,不会考虑收新能源车@**。
“亏钱�#@*@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%%%*,风险太高@***。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%##%@,“车主花36万买的新车*@%*,开了一年25万卖给我@*%#%,我定价26.8万可聊可谈@%%**,但快俩月还没卖出去*%,总共只来过两拨客户看车%%@。现在新车降价降得厉害@#*@,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*@,人人车和优百名车是两家较大的店铺*%*@,各自都拥有数百辆二手车*@*,但新能源车加起来也只有十几辆@#%*。“一辆特斯拉#*#*,一辆理想*#*@@,一辆哪吒#*%,目前只有这三台##**#。”一名销售人员告诉记者%%#%*,新能源车收得少#@,“如果年头太长或公里数太多*@@,我们也不敢收#*%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*%,新能源车电池衰减快、残值评估难@#**,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%###。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@%#@,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%##。滴滴车主安先生告诉记者***,曾考虑过买二手比亚迪%#*,但可选择的空间不大*%#,“想要的车型和配置很难对得上*%@@,也不知道电池状态如何、续航里程多少***%*。”今年年初时赶上降价%@%%#,他索性再加点儿钱买了台新车*@*。
在亚运村旧车交易市�%%#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*%。他坦言%#%@*,这家机构目前在业内知名度不高%@,检测报告的准确性还有待检验%*#*%,检测服务也不面向普通消费者@#%#*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*#%##,二手车流通至关重要%%#%@。”北京车展期间%@#*%,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示##@*。
据其透露*%,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@@#,预计将在一年内开业*#*,规模将达百辆*#%。如能如期投用*#@,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@#%**。“做好了前期亏损的心理预期@%,但随着电池延保、检测评估系统完善*%@%@,相信新能源二手车会进入良性流转##@。”
实际上#@,在线上平台*@#*@,新能源二手车市场已经开启上涨势头*@**。瓜子二手车数据显示#@%#,4月北京二手车交易中@%@%%,新能源车型占比超过33%*@**%,而一年前这一比例仅为17%%@#%。
截至2023年底@%,全国新能源汽车保有量达2041万辆#**,其中纯电动汽车占比超过75%@#%#@。今年4月上半月@%,国内新能源汽车渗透率首次突破50%#*%*,超越传统燃油车@@,形成油电并行市场格局##。随着新能源车保有量快速增长*#@*,老旧新能源车更新成为现实问题##%#。近日*@@,14个部门推行的“以旧换新”政策提出@*@##,到2025年*#@,报废汽车回收量要较2023年增长50%###@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%**,新能源二手车目前尚属新兴事物%##@,并将在未来几年迎来快速发展%%@。为此*#,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%@%#*,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*%*%#,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*@*。(北京日报)
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