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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%#%@#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%*@#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%%*。5月20日#%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#%@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@#。
“这台卡车以氢为燃料@*#@，在驾驶室的左右两个座位上#%，都配备了方向盘%#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%#@@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#%#%。之所以设计成两个方向盘#*%%，是出于客户需求%*。
威驰腾生产线上%#%%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@%#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%*，均为零排放的电动和氢能源商用车*%#%。自2019年成立以来*%*，威驰腾瞄准出海赛道%#@*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*%%@。随着新能源汽车升温#%%#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%@%@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%@@*。
“减碳的概念*%@，不仅指生产的汽车是零排放@*%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*%%#。”威驰腾品牌负责人陈承说*@，“进口新能源汽车的国家%%#，对工厂生产的碳排放也有严格要求*#。”以威驰腾为例@*@*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*@@@#，不需要喷漆@###，而且材料的密度更�#%。跚崃顺瞪淼闹亓�#%@@，因此更加节能环保**。此外@#，车辆的骨架采用了不锈钢材质#@#*#，整车使用年限延长**#%，降低了后续维护成本*%**。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音**%@，作为一家主攻海外市场的新能源车企%%%，威驰腾有自己的体会##。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*%，短时间内不可能被轻易取代##*@。”陈承表示*#，“这些积累*#*%，让我们在人工等方面拥有了成本优势%%，但是在材料、质量和设计上*#@#，我们都是对标行业大厂的@*%*。”
陈承说%@@%#，哪怕是把生产移出中国%*#*，一个国家也不能与中国完全脱离关系*@@#，比如在东南亚的一些国家@*#*，很多企业与中资都有着或多或少的联系#**。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%#，高宗立表示%@，车企之间竞争@%，就是优胜劣汰@*。
“谁的产品好%%#%，谁就能占领市场*#%。”他说###@%。
实际上%%#@#，把高质量的产品售卖到全球@**，受益的不仅是企业和行业的发展#*@%，同时也方便了各国用户*@%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%@*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%##*%，她不禁想@%@@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业****，经过几年发展%%%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*###%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%*#，利用双方的优势@*##%，制造出符合当地要求的产品#%%。
