他日行300公里,奔跑在大湾区的“毛细血管”里
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本文转自:中新网
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城市货运配送司机罗洋明:
日行300公里%#,奔跑在大湾区的“毛细血管”里
“出发!”拍拍车门@*@@,踢踢轮胎%%#,罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈#*,完成出车前的例行检车@**%@。他看了一眼手机*%@@,此时是凌晨6时许#*%%%,“把车充满电后%%%,再到高镇的物流园装货####%,时间还很充裕!”
罗洋明来莞工作已有20余年#*@@@,2016年转行为一名城市货运配送司机@%,成了每日从“世界工厂”出发*@*%#,奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员*@*#。“和货物打交道简单多了*#%**,工作时间也很灵活!”罗洋明曾有过不同的工作经历*#,他在电子厂打过工@#,自己开过小吃店炒米粉@@@%%,但罗洋明觉得跑货运更适合他%#**%。
●南方日报记者 薛屏
忙碌▶▷
每天与时间赛跑
高镇的百茂物流园里%%@%@,节奏是围绕着物流行业起伏变化的@*@。每天上午8时到晚上7时#@%@%,是物流园最繁忙的时候#*,园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜@%。这里像一个“中转站”%*,最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外%#%%。
物流“战事”@@,不只是货源的竞争%#@,还有时效与成本的较量%#@。城市货运配送不同于长途运输@%%,像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送@%#,为商场超市配送生活用品@**,也包括部分工业品**%*%,他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说%*,城配司机是一个地区的“活地图”#%#,也是流动的“搬运工”@#。
在公司配送的各类业务中%*@%,罗洋明主要跑工厂货物运输%***,负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区@*。像东莞这样的制造大市#**#,每天都有大量货物等待配送从原材料到成品%#,从零部件到整机**%*,各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地@@@%#。
“虎门镇主要是服装产业#*,石碣主要做电子零配件***%*,大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业%@%,罗洋明如数家珍**@@#,“运输的货物各有各的大用处@*@%*。”
“工作节奏十分紧凑*%%**,如无特殊原因#@,当天的配送任务必须按时完成%#*@。”罗洋明深知%*#%*,每一次配送都关系到客户的生产和经营@%#**,因此%###,他总是尽最大努力*@%@*,确保按时完成任务%#。即使遇到特殊情况#**#,他也会积极与客户沟通####,寻求最佳解决方案*%。
“工厂、仓库都转起来了@%@*#,货源有的是%#*@#。一天能接五六个单*%,有时在市内跑**#@,有时跑广州、深圳*@%%*,一天跑300公里#***,月收入可以达到八九千*#%,甚至上万@#%。”过去的一年里%%@,罗洋明“接单接到手软”*##,他笑着说#%@*%,“虽然忙##%,但心里踏实!”
变化▶▷
“现在跑货车条件好多了!”
罗洋明给自己配备了两部手机#**%@,“一部负责导航*#*@,一部用来接打电话@@@%%,分工明确@@。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时*%@,逐渐打开了话匣子%@@*@。
每天早上还没出家门*@,罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒@%*%%。平台系统提示他取货和送货的地点*%@@@,迅速浏览一遍@*#%*,确认无误后%%*,一天的工作便开始了%#*。取到货@@#@#,再安全地将货物送到收件地址%@#@*,这样的流程平均下来每天要进行四到五次##。
但这样繁忙而有序的工作场景@%#*#,对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说%%,是不敢想象的*%。
2016年6月*@#,罗洋明清楚地记得@@%*,这一年自己开的小吃店生意不景气###%,38岁的他考了驾照%@,开始转行走上跑货车之路@%%。
在那个汽车导航并不发达的年代%*@@%,“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件@*%%。最初%#,罗洋明常常因走错路而耽误送货时间#@%,为此*%##,他和其他司机一样@#@,凭着手里的城市地图、道路上的路牌%*,以及向老师傅问路#*#%@,慢慢摸索着路线**%,用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里%*@*。
“必须得记下来*##,不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间@#。”罗洋明说%%*@,“好在记性还可以#%,慢慢地送货效率提高了#%##,也就坚持了下来*#%%。”
“刚跑货运那几年开的是油车@@*,车里冬天冷、夏天热##@,一天下来海绵坐垫硬得像块石头###。现在开新能源车@#*##,车里的空调也舍得开了*##@@。”
“现在跑货车条件好多了!”8年时间里%%%##,罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化%#*。现在@*#%,他通过手机平台就能接单@%@,开的是新能源车#@,车内不仅配备了空调@#@*%,还安装了监控设备、预警设备等@@#,“这些都是现代技术给物流带来的便利*@*,自己也是赶上好时候了%@@#。”
扎根▶▷
在东莞@#%#@,努力就有收获
早出晚归、日行300公里*@*,对罗洋明来说*%%,已经成了常态%%。
“如果工厂加班需要货的话##@*%,我们还是要送的#%@%*,随叫随到%%#@@。”这样的生活##*,日复一日、年复一年@#@@*。对大多数人来说@#%@*,这样的工作强度或许难以承受@@*#,但罗洋明却乐在其中@*。他喜欢开着车跑在路上的感觉%@@,也享受每一次顺利完成任务的成就感##*@。
罗洋明告诉记者##*,工作里唯一让他闹心的事只有堵车了%%。“我们做工厂之间的零件配送#%@*,耽误时间就耽误工厂生产#@@##,生产没有原材料怎么行?”在他看来*#,守时是一名货车司机的基本素养*#,“对客户来说时间就是金钱”%%@%,他必须确保每一次配送都能准时到达*#。
正常来说***,罗洋明只负责拉货即可*@*##,不负责卸货*#**。“但一般情况下@%##,有需要我都会帮忙搬一下%*%%,如果遇到缺人手#***,那更不用说*@%*@,肯定是要帮忙的#@#。”在他看来%#@,“客人的一句谢谢@#%,有时胜过千言万语@%%%,再苦再累也值得%%@%#。”
“老罗是我们公司的老师傅了@##,零事故、零投诉*@%*,他跑货车没让人操心过!也是很多年轻司机的榜样!”公司同事这样评价罗洋明#**@。
在采访过程中***##,谈及自己的辛苦#*,罗洋明总是一脸的不以为意@@%%。来莞20多年@#**,他早已把家安在这座城市%%%#%。“老婆很支持我的工作@@%#,儿子也已经在这边上高中了@@%@*,成绩还可以#@。”提起家人#%#@,罗洋明的眼神温柔而坚定*#@,“全家都靠我呢%@#,可得努力呀@#@#。”
为什么会扎根在东莞?罗洋明表示@#,原因很简单@@,“在这边只要你能辛勤地付出劳动@#%*#,就会给自己带来好的生活%@@。”
罗洋明今年45岁%#*%,身上依然保持着年轻时的活力和热情%%#@*。当被问及还准备再跑几年时@%*%@,他笑着说#%%#@,“只要身体允许*@%@,我会一直跑下去@##。”(南方日报)
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