创新科技“上车” 美好出行“加速”

2024-04-29 12:02:08 | 来源：GG之家
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本文转自：中新网

广西田东举行香芒丰收展

　　液冷超充、语音控车等技术亮相北京车展

　　创新科技“上车” 美好出行“加速”

　　【科技助力新消费】

　　◎本报记者 都

　　编者按 2024(第十八届)北京国际汽车展览会4月25日至5月4日在北京举行@##@。本届车展以“新时代新汽车”为主题@#%，集中展示了最新汽车芯片技术、智能网联汽车技术、车载AI智能系统等#*%*#。科技日报记者走进车展现�%*#%%。炻哉獬∑到纭镑吟咽⒀纭盄#*。

　　智能辅助驾驶、液冷超充、语音控车……在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上##%*#，各种汽车新技术让人目不暇接*@%@%。

　　近年来@@#@#，以新能源汽车为代表#%##，我国汽车产业快速发展@@##@，新技术、新功能不断涌现****。汽车告别单一交通出行工具属性#%#*，逐渐成为人们日常生活的重要伙伴@@*。

　　智能辅助下驾驶更轻松

　　要说本届车展上的“热词”#*%，智能辅助驾驶一定名列前茅#%%**。

　　近年来*#%，伴随新能源汽车快速发展@@，智能辅助驾驶逐渐成为众多车型的标配功能##。

　　业界通常将智能辅助驾驶称为NOA(Navigate on Autopilot)*@。针对不同行驶场景@##，它可被细分为城市NOA、高速NOA等*%@@，其中消费者使用最频繁的是城市NOA%@。开启城市NOA后@#*%@，驾驶员只需设定好目的地**%%#，车辆就可自动变换车道、超车%*@%#，大大减轻了驾驶员负担%%#。

　　在本届车展上@#%#，相关品牌负责人告诉科技日报记者##*，配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器@%%%，如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等#@#%@。它们可实时监测车辆周围路况*@#*，采集多种数据@*%，获取实时车速、前车距离等信息%#%#*。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元#%#，经过处理后#*，辅助实时规划行驶路径*#，帮助驾驶员自动完成一系列操作#@*@，提高行车便利性和安全性#%。

　　如今@*#@，城市NOA功能不断优化%@。部分车型上的城市NOA还能进行自动泊车、智能跟车@#%%%，以更好适应城市道路环境和交通状况#@%。

　　不过#%，由于城市路况复杂*%，非机动车、行人都可能出现在机动车道上*%%。此外@%，车辆加塞、大型车辆变道等情况增加了交通事故风险%%。这些都给智能辅助驾驶功能普及带来不小的挑战*#。因此%#，驾驶员在使用该功能时应保持足够警惕##，及时接管车辆%%，确保行驶安全@#。

　　大模型打造车内智慧空间

　　AI大模型从去年火到今年%%@%*，是本届车展焦点之一%*%。随着车企愈加注重打造车内智慧空间%**@，大模型“上车”成为当下汽车业发展趋势@#。

　　在本届车展**，有参观者试乘了一辆发布不久、加装AI大模型的国产新能源汽车%@*。上车后**，她一口气对智能车机发出了“降低车窗”“打开空调”“左侧后视镜向里一点”等指令@*#@%。话音刚落##，智能车机便“指挥”车辆快速响应%%@，完成相关指令%@*。该车型支持五音区语音交互%**%，乘客即使坐在后排中间位置##，指令也能被精准接收%@。

　　值得一提的是#@#**，通过连接手机等智能设备@#，该车型用户可在家中进行语音远程备车#%%@。相关品牌负责人介绍%@@，到了冬天%*@%，用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热@#*。用户不仅能远程控制车辆*#，还可在车中远程控制家中智能设备#@**，如用户在车内可随时调用家中摄像头%**。通过设置地理围栏@%*%#，当汽车接近小区时##@#，智能家居中的“回家”场景自动激活%%#，灯光、窗帘、空调便会作出响应#*。

　　AI大模型“上车”给驾驶带来了更多便利和趣味#*。在同样搭载AI大模型的另一车型上#@#*#，驾驶员可直接与智能车机对话*@#*@，询问与目的地的距离、沿途交通拥堵情况、目的地附近“高赞”餐厅等%%@，仿佛一位智能管家坐在车上一般@#。

　　“以前进行语音识别**，需要将数据上传云端解析%@%%%，再回传到车端#*。现在语音识别是离线的#*，反应快*%，哪怕没网也不影响@*%@。”相关品牌负责人介绍*@%#*，这得益于AI大模型在云端和车端协同工作**。云端AI大模型参数规模大、算力强@%，可完成大量数据标注、数据融合任务%@#，降低运算成本和错误率##@%*。车端AI大模型参数量较蠤#。涣灿兴懔#，节省车端计算推理时间@%@%*。即使云端与车端通信有时延#*，也能确保行驶安全%@#。

　　新设计让上车如同回家一般

　　除了在智能化上下功夫@@**，舒适也是当下许多车型的主打卖点之一@%@。让乘客上车就像回家*%*，是许多车企希望能带给消费者的体验*#。

　　例如%#%%%，车内空间相对狭�#*%。肴盟缘酶沓髁�#*@##，许多车型在设计时往往会采用大面积玻璃天幕##*#。与此同时%%%@@，为解决玻璃防晒隔热难题#**#@，车企采取了多种手段@#*#。

　　在本届车展上%%%**，针对夏天玻璃升温快问题@#%#*，部分车型采用了镀银玻璃%#%#。镀银玻璃是指玻璃表面十余层膜中%%%*#，有2层或3层含银化合物**。镀银玻璃会反射大多数紫外线、红外线#@，只让部分可见光照射到车内#*，最多可使车内温度降低10摄氏度#@%%*。

　　除了镀银玻璃*%，还有一种玻璃可更智能地隔绝紫外线、红外线#*%，它就是智能调光玻璃#%。它主要分为雾化玻璃和电致变色玻璃两种%@%@*，可借助电能改变玻璃颜色或透明度%#%#*，实现防晒隔热%@。

　　在本届车展%@#*，记者还看到#@@@*，许多此前豪华车型才配备的座椅按摩功能#%*%%，如今已经十分普及%**@#，被广泛应用在多款中端车型中**%**，大幅提升驾驶舒适性%%%@。

　　座椅按摩功能是通过座椅内气动装置#@@*，为乘坐者按摩*@#*。其工作原理是通过电子振荡器控制座椅内多个气压腔#@**，使座椅面随压力变化运动%%@*。

　　与之相似的还有座椅通风功能%%%。夏季乘员身体与座椅亲密接触后#*%*，接触部分由于空气不流通%@@*，汗液不易排出%###*，影响乘车舒适度#*@@#。座椅通风功能借助座椅中独立通风循环系统@@，源源不断将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出@#，防止乘员身体与座椅接触部位积汗%##。

　　液冷超充缓解补能焦虑

　　新能源汽车的补能效率是消费者购车时最关心的问题之一@**@。在本届车展上@%，多家汽车、电池、充电设备厂商针对新能源汽车补能“痛点”%*，发布了多个高效补能方案@%*##，努力打消消费者顾虑@@#。

　　800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案***%。功率等于电压乘以电流##，要提升充电功率#@%*，方法无非两种###，要么提升电流*#%@，要么提高电压##。相关厂商通常双管齐下%@@，二者同步提升**#*。不过#%*，增加电流会让快充系统大幅升温*@%%@，增加车辆热失控风险*%#%。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台*%@*，若想实现400千瓦充电功率##*%，电流就要增至1000安#@*%#，传输时会产生大量热能###。如果散热系统没有跟上@%@，就可能会导致热失控##*@*。因此#%#%%，电流必须被控制在一定范围内@#%，此时要提升充电功率@#，增大电压成唯一选择##*#。目前%@@@，搭载800伏特高压快充系统的车辆#%%，最高充电功率可达400千瓦%@，半小时内可充至少80%电量@#，大大提高补能效率#@@#%。

　　800伏特高压快充系统超高的补能效率离不开充电桩的配合#%。为适配800伏特高压快充系统#%#，各厂商拿出了不同的充电桩方案#%*%#。

　　在本届车展某品牌展台上#**%，记者看到@@@%，除了展示自家最新车型#%@，企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩@*。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道%#@#，通道内加入用于散热的冷却液%#%@#，通过推动冷却液循环@*#@*，不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出@*，以实现更大充电功率#*。采用这一设计的充电桩@*，充电枪更轻、导线更细@*@，消费者可轻松拿起#%，提升了充电体验%#。

　　相关厂商负责人介绍%%，目前全液冷超级充电桩最大输出功率可达600千瓦@%###，最大电流600安**#，适配电压在200伏特至1000伏特范围内的所有充电平台@@%@，最快仅用15分钟至20分钟便可充满一辆新能源汽车%*%%#。(科技日报)

【编辑:曹子健】


　　

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