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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*%@#%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#@#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@%%#@。5月20日%%%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@#@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况**#。
“这台卡车以氢为燃料*@*，在驾驶室的左右两个座位上*@@@，都配备了方向盘@#@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#%#%#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#%#。之所以设计成两个方向盘@@*%，是出于客户需求*%%#。
威驰腾生产线上*%*#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@*@*#，均为零排放的电动和氢能源商用车**#%@。自2019年成立以来*%*，威驰腾瞄准出海赛道#%@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@@*@。随着新能源汽车升温*@%#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%#@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚@%%*。
“减碳的概念%#@，不仅指生产的汽车是零排放*%#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*@@。”威驰腾品牌负责人陈承说#*%%，“进口新能源汽车的国家##**，对工厂生产的碳排放也有严格要求%*#%。”以威驰腾为例#@#%*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#@%*，不需要喷漆#@，而且材料的密度更蠤##。跚崃顺瞪淼闹亓�#%@，因此更加节能环保%*。此外%@*#，车辆的骨架采用了不锈钢材质@#@，整车使用年限延长@%*，降低了后续维护成本%@%%*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*#，作为一家主攻海外市场的新能源车企*##@，威驰腾有自己的体会*@**。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*#*@，短时间内不可能被轻易取代@%。”陈承表示@%，“这些积累**@%，让我们在人工等方面拥有了成本优势@*#@%，但是在材料、质量和设计上**##，我们都是对标行业大厂的**@@。”
陈承说%##@*，哪怕是把生产移出中国*@*，一个国家也不能与中国完全脱离关系*#，比如在东南亚的一些国家@@**#，很多企业与中资都有着或多或少的联系@#%@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@%#，高宗立表示##@@%，车企之间竞争*%**，就是优胜劣汰%%@*。
“谁的产品好##*#，谁就能占领市场**。”他说*@%*@。
实际上@%，把高质量的产品售卖到全球##，受益的不仅是企业和行业的发展@%%，同时也方便了各国用户@#@%%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%%**，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%%*%#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@@%，她不禁想%@#%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#*，经过几年发展*@#@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*@，利用双方的优势***%*，制造出符合当地要求的产品%#%。
