“建造第二艘邮轮，我们越来越有信心”（记录中国）

2024-05-11 12:50:24 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

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　　两台龙门吊缓缓起降%%%%，有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞@*%#，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点%#。

　　总装现矦*%。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�#%***，正进入油漆和涂装阶段*%%**。

　　船坞南侧*%#，综合楼12层#@%，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排%@%%@。

　　国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个@@，先做什么%%，后做什么*****，再做什么……根据排定的进程@%#@*，两人心中有数@%%#*，忙而不乱*%@，一旦部件吊装出现衔接问题%%%##，他们便即时在现场处理解决*#*@%。

　　“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同*%**。”韦胜圣告诉记者@#*#@，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板@#**#，不同于其他类型的船舶@@##%，大型邮轮对于重量的控制极为敏感@#*，自重每增加1吨#%@@%，就意味着要减少船载物资重量或载客人数%###。

　　此外@@@%%，邮轮在大海上航行**%@，在经受风浪考验的同时@*，还要解决供水、供电、排污等基本问题*@%，以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求%%#@*。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一%*@@*，难度可想而知#%。

　　“船体成形后**%，开始吊装各个部件##@*，就像‘搭积木’一样%%%#*，看似简单#*@*%，背后却大有学问%@。”杨鑫说#%，邮轮分船体部分和酒店部分*#*，有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域@@，还有2000多个各类房舱%#*@@，系统非常庞大%%**。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术%%%。

　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活@##*，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍#%，对空间的利用达到极致*@。”韦胜圣介绍@#。

　　2019年*#，国产首制大型邮轮正式开建@*@，历时3年多时间%%**。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行%%@@，此前从来没有接触过@**%，边造边摸索@@*。”韦胜圣说*@%#。

　　“在总结首制船研制经验的基础上#%**，我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段*#*，推动流程优化和技术攻坚@#，推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装*%，策划前移背景完工、机械完工管理等流程#*#，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%%%*#@，其中船坞周期压缩近8个月*%%，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升#@@#。”杨鑫说*%，“建造第二艘邮轮#**，我们越来越有信心#*%#。”

　　相较于首制船@%@，第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进**##*，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域@@*%#，通过优化设计布局%%#%，公共区域和户外活动休闲区域面积增加**%#@，乘客舒适度和体验感进一步提升##%。根据计划%@，该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作@@*@#，2025年基本完成舱室推舱及内装安装*%，2026年3月底出坞*%，当年6月开始试航*@%，年底前命名交付@@。

【编辑:邵婉云】

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