“建造第二艘邮轮，我们越来越有信心”（记录中国）

2024-05-11 12:08:38 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

小新Talkshow：徒步树王森林——寻找“辛达布”

　　两台龙门吊缓缓起降@%，有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞##%，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点**#。

　　总装现�**#。愦蟛考教ㄒ淹暾尚蜙%@，正进入油漆和涂装阶段**#。

　　船坞南侧*#@*%，综合楼12层@%@%%，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排@#。

　　国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个@%*#，先做什么*%#，后做什么%@@#，再做什么……根据排定的进程**#%#，两人心中有数%**，忙而不乱###*，一旦部件吊装出现衔接问题**，他们便即时在现场处理解决**%@@。

　　“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同**#。”韦胜圣告诉记者@*##@，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板*%@，不同于其他类型的船舶**##，大型邮轮对于重量的控制极为敏感#@*，自重每增加1吨#%@#，就意味着要减少船载物资重量或载客人数%*%#。

　　此外**#*@，邮轮在大海上航行#%**@，在经受风浪考验的同时#%#，还要解决供水、供电、排污等基本问题@#@#，以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求%@*@。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一%@*%#，难度可想而知%%%#%。

　　“船体成形后@#%，开始吊装各个部件*#%，就像‘搭积木’一样*@#@，看似简单%*，背后却大有学问@#@。”杨鑫说%@#@%，邮轮分船体部分和酒店部分%%%*%，有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域#%，还有2000多个各类房舱@*#，系统非常庞大**%%。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术*#*%。

　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活@##@，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍@%，对空间的利用达到极致%##。”韦胜圣介绍##。

　　2019年@##%@，国产首制大型邮轮正式开建%#@#@，历时3年多时间@#*。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行#@*@，此前从来没有接触过#*%，边造边摸索@%##@。”韦胜圣说*@##*。

　　“在总结首制船研制经验的基础上@%%#%，我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段%@@%，推动流程优化和技术攻坚#%*#%，推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装@@%*%，策划前移背景完工、机械完工管理等流程**，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%##**#，其中船坞周期压缩近8个月*%*#，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升%@%*。”杨鑫说%*，“建造第二艘邮轮%##@*，我们越来越有信心%@。”

　　相较于首制船@%%@，第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进*@*，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域@%*，通过优化设计布局##*@，公共区域和户外活动休闲区域面积增加%*%，乘客舒适度和体验感进一步提升%*@%。根据计划@*，该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作%**%#，2025年基本完成舱室推舱及内装安装@*，2026年3月底出坞#*#%，当年6月开始试航%%#*，年底前命名交付*@%。

【编辑:邵婉云】

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