出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
墨西哥沿岸近海发生6.4级地震震源深度80千米
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色%@%@#,值得参考、借鉴#*@%。
据报道#@#,作为这一轮出租车改革的先行者#@,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一@@@#,订单数量也位居前列%****。面对全国各地前来请教的同行们@@,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示%@,杭州网约车改革最重要的秘诀就是*#@,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”@##。
网约车合法化改革%*,至今已有8个年头%***。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市**,以及目前网约车合规率最高的城市%@#@*,杭州也的确具备样本观察价值#%%@*。
在相关负责人介绍中%*%%@,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置#@,不再是产业利益的参与者”*%,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓*%。一个标志性动作是##,2015年开始%%#,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费%%@@%。
政府部门的这种“抽身”*#@,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化***#,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面@#,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案@%#。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@%,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件@@@@#。
一是@*@,对市场的尊重%@。比如%#,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一@***,允许每个司机都可以在多平台独立办证@%#。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争#@,完全交给了市场#%%。
2023年#*,杭州网约车订单总量超过4亿车次#@@,网约打车消费总额达到100亿元*#@,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元**@#。这些结果表明##*%@,开放、包容的市场竞争格局#%%@,在创造不俗就业机会的同时@@*%*,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足#@%@。
二是%@#,对民生、民意的尊重#%@#。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”%%。也就是说*@,杭州出租车市场改革***%,是从现实出发@#%*%,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点**#。
而该原则仍在被坚持:至今@%%@#,杭州没有选择暂停网约车车证办理*@#*,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌%%#,网约车租金可能马上涨价*%,最后还是乘客来买单”**@。
客观说*@%#%,杭州出租车市场改革的一些具体路径%*%,未必适合每个城市的情况**@*。但其秉持的“打开大门”的开放取向#*#%,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*#%%,并切实将民众利益放在第一位的改革理念*%@,无疑值得各地参考、借鉴###@。
□重舟(媒体人)
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