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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%*#@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%#@##。5月20日*#，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@%%*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%@。
“这台卡车以氢为燃料#*，在驾驶室的左右两个座位上#*@*@，都配备了方向盘**。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*%#@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*#%。之所以设计成两个方向盘@#@@，是出于客户需求**。
威驰腾生产线上###，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#%#%@，均为零排放的电动和氢能源商用车@#**。自2019年成立以来*#@，威驰腾瞄准出海赛道#*#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@*#@。随着新能源汽车升温##*#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦%@#*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%*。
“减碳的概念@@，不仅指生产的汽车是零排放@%%@*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#@。”威驰腾品牌负责人陈承说%%***，“进口新能源汽车的国家#%*，对工厂生产的碳排放也有严格要求@***。”以威驰腾为例*#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维##，不需要喷漆#@%%，而且材料的密度更�%*@#。跚崃顺瞪淼闹亓緻@，因此更加节能环保@@。此外@#*%#，车辆的骨架采用了不锈钢材质#%，整车使用年限延长%%*，降低了后续维护成本**。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*@#，作为一家主攻海外市场的新能源车企@@*，威驰腾有自己的体会@%##@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@#*@，短时间内不可能被轻易取代#%*。”陈承表示*##*，“这些积累%#@%%，让我们在人工等方面拥有了成本优势#**#，但是在材料、质量和设计上@%#，我们都是对标行业大厂的#*@@*。”
陈承说#%#，哪怕是把生产移出中国%@*#，一个国家也不能与中国完全脱离关系*%*#，比如在东南亚的一些国家#%#%，很多企业与中资都有着或多或少的联系%%@%#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#@*%%，高宗立表示**，车企之间竞争@%%@#，就是优胜劣汰%@*。
“谁的产品好%*#，谁就能占领市场*#%*。”他说@@*。
实际上#@，把高质量的产品售卖到全球*@，受益的不仅是企业和行业的发展*@#@%，同时也方便了各国用户@@*%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%**#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#@@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就#@，她不禁想*%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*@*%，经过几年发展*#*@*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*@%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@@##@，利用双方的优势%**%%，制造出符合当地要求的产品#@@%#。
