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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*#**，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%*@%@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%%*#。5月20日%%%%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@@*##。
“这台卡车以氢为燃料@*##，在驾驶室的左右两个座位上%%，都配备了方向盘@@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上###@*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%@*@。之所以设计成两个方向盘%%%#，是出于客户需求#*#**。
威驰腾生产线上*@%@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%%#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型##*%，均为零排放的电动和氢能源商用车%@%@*。自2019年成立以来*#%*，威驰腾瞄准出海赛道%%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%*#。随着新能源汽车升温%#*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%***。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*#**#。
“减碳的概念@#*#，不仅指生产的汽车是零排放*@###，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#%。”威驰腾品牌负责人陈承说*@，“进口新能源汽车的国家**%，对工厂生产的碳排放也有严格要求*#%。”以威驰腾为例%*#%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%%*%%，不需要喷漆*@@@#，而且材料的密度更�***。跚崃顺瞪淼闹亓�%@，因此更加节能环保#%@*。此外%%##，车辆的骨架采用了不锈钢材质**，整车使用年限延长*#，降低了后续维护成本*@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%**，作为一家主攻海外市场的新能源车企#*@，威驰腾有自己的体会#**。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*%#，短时间内不可能被轻易取代@@%*#。”陈承表示@@*@%，“这些积累@@@#，让我们在人工等方面拥有了成本优势*#@，但是在材料、质量和设计上%#，我们都是对标行业大厂的@%%%%。”
陈承说%@*%，哪怕是把生产移出中国@#%#，一个国家也不能与中国完全脱离关系@#，比如在东南亚的一些国家%#@，很多企业与中资都有着或多或少的联系#@#@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%#@%#，高宗立表示#*，车企之间竞争@%，就是优胜劣汰#%。
“谁的产品好##@，谁就能占领市场%*%。”他说%#*#。
实际上%#@@，把高质量的产品售卖到全球%*#，受益的不仅是企业和行业的发展@#*，同时也方便了各国用户%#%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*%**，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示##*#%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@#，她不禁想*%%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%#%#，经过几年发展*%#@#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示##**，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%*%%，利用双方的优势*@，制造出符合当地要求的产品%#*%%。
