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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*#%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%*。5月20日@*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@@#。
“这台卡车以氢为燃料*%%，在驾驶室的左右两个座位上%@@，都配备了方向盘@####。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*%%@@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%#。之所以设计成两个方向盘*#*，是出于客户需求%*@#。
威驰腾生产线上*###%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#@*#@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@###，均为零排放的电动和氢能源商用车@#%。自2019年成立以来%#%，威驰腾瞄准出海赛道*%#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@##。随着新能源汽车升温*%@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*%*%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚#%。
“减碳的概念%%*，不仅指生产的汽车是零排放@@#@%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*%*#*。”威驰腾品牌负责人陈承说#@*#，“进口新能源汽车的国家*##，对工厂生产的碳排放也有严格要求#@#@%。”以威驰腾为例##%@@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#*，不需要喷漆@*，而且材料的密度更蠤*。跚崃顺瞪淼闹亓�#**#，因此更加节能环保*@*。此外%##，车辆的骨架采用了不锈钢材质#*#，整车使用年限延长#%%#@，降低了后续维护成本*#@##。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*%**@，作为一家主攻海外市场的新能源车企#%，威驰腾有自己的体会#****。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*%*#@，短时间内不可能被轻易取代#*#。”陈承表示%@@*，“这些积累*#%**，让我们在人工等方面拥有了成本优势@*，但是在材料、质量和设计上#@@#，我们都是对标行业大厂的%#%*#。”
陈承说#%*@%，哪怕是把生产移出中国%#*@@，一个国家也不能与中国完全脱离关系#@，比如在东南亚的一些国家@@*@%，很多企业与中资都有着或多或少的联系%#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%*%@%，高宗立表示*#@@，车企之间竞争#%*，就是优胜劣汰%*。
“谁的产品好@%，谁就能占领市场*@#*#。”他说#*#%%。
实际上*%@%@，把高质量的产品售卖到全球@#，受益的不仅是企业和行业的发展#*%*@，同时也方便了各国用户@##%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@%%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%#*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就**###，她不禁想#@@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%*，经过几年发展#***%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@*%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%@***，利用双方的优势@#，制造出符合当地要求的产品%@%%。
