第一财经 陈姗姗

　　4月26日晚间*@@#，中国国航(601111.SH)发布公告称@@*，公司与中国商飞公司签订协议**，向后者购买100架C919飞机@#%#。

　　这是第二家一次性下单百架国产C919飞机的国内航空公司#*。

　　2023年9月@*，作为C919大型客机的全球首发用户##@%*，中国东航(600115.SH)曾在2021年签订首批5架C919的基础上@#%#，再向中国商飞增订100架C919客机%@*。当时也是C919收获的最大单笔订单#%%*。

　　如今@*，国航也向中国商飞下了同样数量的订单###%%，意味着国产C919飞机会得到更多国内航司“身体力行”的支持%**%%。

　　C919飞机是在2023年5月才开始投入商业运营的%*%*，目前一共有5架在东航的机队中飞行#**，主要在国内执飞三条商业航线%@%。

　　也正是在2023年前后@@，C919客机的订单开始爆发@%%。

　　2022年11月的珠海航展上%#*，中国商飞与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租7家飞机租赁公司签署了总共300架C919飞机的订单*%*。

　　2023年4月##%@，海航航空集团与中国商飞公司签署了60架C919飞机订单##%*%。2023年9月*@，中国商飞又获得来自文莱骐骥航空的30架飞机大单#*，其中也包括5架C919飞机#@。

　　进入2024年@*%*，高原运行经验最丰富的西藏航空也与中国商飞签署50架国产大飞机高原型的飞机订单%@，其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飞机#@%#。

　　在去年9月举行的2023年浦江创新论坛主论坛全体大会上@@，中国商飞公司董事长贺东风就曾透露#*#*%，C919的最新订单数量已经达到1061架@@@*。

　　据笔者了解*%#，这超过千架的C919订单并不都是确认订单@*@*，但最近两年新签署的C919订单*%#@，则都是交了定金的确认订单**#*@。交了定金也意味着@**，C919的交付工作也要切实履行起来**%，中国商飞的产能也要开始爬坡放量@@%。

　　2023年全年*%，中国商飞仅交付了5架C919给东航@#@，今年3月又交付一架@#**，意味着去年的年产量是5架#%*，相比空客和波音动辄百架的交付量还相差甚远##*#@。

　　对此@%#，中国商飞相关人士曾对笔者透露*%@，任何新研发飞机的交付节奏都是从小批量交付到大批量交付@%，产量的提升也将是一个缓慢的过程#*，因此@*##，C919在第一年的交付量不会太多%@**%，后面会逐年提升@#@。

　　那么*%，今年中国商飞要交付几架C919飞机给国内航司？距离C919在民航市场的大规模商用还有多远？

　　据笔者了解@#%，C919飞机的首发用户中国东航%@%，计划在今年将C919机队规模增加到10架**%。三大航中的另外两家国航和南航@@#*，也在今年的内部工作会上提到今年要引进第一架C919飞机%%，要求做好C919保障资源储备和人员培训工作%*，确保飞机顺利引进和安全运行#%。

　　海航航空集团旗下的金鹏航空@@，最近也明确表示要在今年第四季度接收首架C919客机@%#。

　　这意味着@@#*#，今年中国商飞至少要生产出8架C919飞机%***，在去年的产量基础上翻番@@。

　　而对于C919飞机未来的产能规划#%#@#，中国商飞公司副总经理张玉金曾在去年透露**，C919的规划是未来五年@@，年产能计划到达150架@*。

　　如果按此计算%*#*#，距离国产C919飞机大规模商用#**@，并不是非常遥远的事#*%##。

　　不过#@#*#，也有业内人士指出@*%%*，C919要想放量交付%*，也面临以下几方面的压力@%##*。

　　一是来自供应链管理%@*。C919飞机的很多系统都是依靠全球供应链来保障%##@@，除发动机外还有起落架、空调、飞控系统等#*，目前全球的航空供应链依然十分紧张**##*，预计明后年才可能有所缓解@@。

　　二是中国商飞自身生产环节的成熟度%@@*%，包括生产中的各零部件、系统的质量纠偏*%%%*，产能提升也需要进行系统升级、人员培训等工作*@*#。

　　三是产品成熟度##。飞机在运营中可能会暴露这样那样的问题*@#*，尤其是新飞机#%#%*，这也是每一款新机型面临的共同的成长烦恼*%，即使是目前成熟的机型*%@，也同样需要不断改进和优化@*@#*。

　　四是市场接受程度*%%*。很少有航空公司愿意承担新制造商、新机型所带来的潜在风险@@#，这也是一款新飞机研发后@#%，打开市场相对困难的重要原因之一#*#。

　　不过@@@#@，正如中国东航总经理李养民所说*%*，“好飞机是飞出来的#%%**，要在飞的过程中不断实践#*，不断修正@**#，不断提高”@%，相信C919飞机也会在航司与制造商的配合下不断完善性能%@%，在安全性有保障的同时提高经济性@**，这也是国产飞机大规模商用的最重要支撑%%#。