出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
“网约护士”治病愈心打通医疗服务“最后一公里”
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#*@*,值得参考、借鉴%#@。
据报道%*@@,作为这一轮出租车改革的先行者%#*,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一%@##,订单数量也位居前列#%@%%。面对全国各地前来请教的同行们*#@@*,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示%#,杭州网约车改革最重要的秘诀就是###,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”#%#。
网约车合法化改革#@,至今已有8个年头%*@。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市*#,以及目前网约车合规率最高的城市%**%,杭州也的确具备样本观察价值%@%。
在相关负责人介绍中#@##,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置@%%#,不再是产业利益的参与者”*#,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓**%%。一个标志性动作是%@,2015年开始*@#,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费%*#。
政府部门的这种“抽身”%*@#,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化*%,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面%*@,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案#@#@。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@%,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件**。
一是##*%,对市场的尊重*#%。比如#*#,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一#@*,允许每个司机都可以在多平台独立办证##**。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争%@@*#,完全交给了市场#*#@。
2023年*#%,杭州网约车订单总量超过4亿车次@%@%#,网约打车消费总额达到100亿元#@**%,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元#*。这些结果表明*%,开放、包容的市场竞争格局*@%**,在创造不俗就业机会的同时##,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足#@%@%。
二是%*#*%,对民生、民意的尊重%#%#。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”@#*#。也就是说@**@@,杭州出租车市场改革#%@#*,是从现实出发**,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%*。
而该原则仍在被坚持:至今#@%%@,杭州没有选择暂停网约车车证办理%##,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌#*%%*,网约车租金可能马上涨价%#,最后还是乘客来买单”@@@#。
客观说%%*%%,杭州出租车市场改革的一些具体路径*#@@,未必适合每个城市的情况#@%%。但其秉持的“打开大门”的开放取向%%#%,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#@@*,并切实将民众利益放在第一位的改革理念##,无疑值得各地参考、借鉴@#@#。
□重舟(媒体人)
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