“建造第二艘邮轮，我们越来越有信心”（记录中国）

2024-05-11 12:38:19 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

专业人士聚焦大湾区规则衔接探索推进“港资港法港仲裁”

　　两台龙门吊缓缓起降@@#*，有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞%%，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点%%*。

　　总装现�**#。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�**，正进入油漆和涂装阶段**%。

　　船坞南侧#%，综合楼12层@*%@@，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排*#%@@。

　　国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个#*#@@，先做什么%%#%，后做什么*@，再做什么……根据排定的进程*%#，两人心中有数*#%**，忙而不乱#*%@*，一旦部件吊装出现衔接问题%#%#*，他们便即时在现场处理解决@%*%。

　　“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同%@@#@。”韦胜圣告诉记者@%#%，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板%*，不同于其他类型的船舶@*%*%，大型邮轮对于重量的控制极为敏感%#，自重每增加1吨%#，就意味着要减少船载物资重量或载客人数##。

　　此外%**%#，邮轮在大海上航行%%@%#，在经受风浪考验的同时%@*，还要解决供水、供电、排污等基本问题@@*#，以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求@@@@。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一**，难度可想而知@%@#。

　　“船体成形后@#%%#，开始吊装各个部件@%，就像‘搭积木’一样*@@，看似简单#@%，背后却大有学问*%%#*。”杨鑫说##%*%，邮轮分船体部分和酒店部分%#@，有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域@#，还有2000多个各类房舱****#，系统非常庞大@%#。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术%#。

　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活*%%@*，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍**，对空间的利用达到极致###*。”韦胜圣介绍####。

　　2019年*%#@@，国产首制大型邮轮正式开建*##%*，历时3年多时间@*@@。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行@#@，此前从来没有接触过%*，边造边摸索*@。”韦胜圣说@**%。

　　“在总结首制船研制经验的基础上@#@%@，我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段%###，推动流程优化和技术攻坚@%%*#，推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装@##，策划前移背景完工、机械完工管理等流程@%，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%#%%，其中船坞周期压缩近8个月%#@，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升#@*。”杨鑫说@@@%，“建造第二艘邮轮%@##@，我们越来越有信心#@%。”

　　相较于首制船*%*@，第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进*#*，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域%@@%，通过优化设计布局@*#@，公共区域和户外活动休闲区域面积增加%@##@，乘客舒适度和体验感进一步提升%##@#。根据计划@%，该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作@*%#，2025年基本完成舱室推舱及内装安装#*#@#，2026年3月底出坞##*，当年6月开始试航##，年底前命名交付%@%**。

【编辑:邵婉云】

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