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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩@@@%#，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延@**，单车利润不断下探%@@%，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战#*%%%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示@*@，今年3月%#@%，我国乘用车零售销量达168.7万辆##%%*，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%@#*，其中纯电车渗透率为25.4%***。今年1-3月@@@#，新能源车渗透率为36.7%%@%，其中纯电车的渗透率为21.3%*%%@#。
然而%#，据不完全统计####@，2023年#@#%，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元*%*，全部利润总和甚至不及丰田一家**%。
在近日闭幕的2024北京国际车展上@@%，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时#%%#*，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断*#%。他认为@*#，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”@#，只有最强的公司才能最终胜出**。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训@#%@，最重要的一点就是回归初心@*。智能电动车必须从用户利益出发@*##%，给用户提供超越期待的体验@@*#*，同时还要做好公司的体系化效率@#%，从而推动持续的技术创新%@%@。”李斌坦言%%，这是蔚来对自己的要求##**#，“说起来好像很容易@%%#，做起来却非常难*@%#*。行胜于言%**%%，我们要做的事情确实非常多%%*@，必须做到言行一致@*%@#。”
在本届北京国际车展上@*@*，蔚来携旗下8款2024款车型亮相@#**#，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7%@#**，起售价42.8万元**。
李斌表示**%%#，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@#@**，它将是中国汽车高端品牌的新代表作**%#。据介绍@*，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级#*@%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级#*，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平**。
近年来*%，不断有中国品牌推出百万级豪华车型@*%，抢占高端车市�%%%。捣治鍪Π椎氯衔狜@，在燃油车时代@@#@#，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史%#，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀#*@@%。
“过去在高端行政轿车市�%%。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�*%#*。但在汽车电动化和智能化的大潮之下@*，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇**。”白德分析说*#@#%，只有不断推进技术创新*@@%，才能缩短品牌向上的时间周期*%。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车%%@**，便是观察这一趋势的绝佳窗口#@#。
最新统计数据显示#%*，今年4月*#**，蔚来交付新车15620台@%*，同比增长134.6%#@%#，环比增长31.6%*%。截至目前*%，蔚来已累计交付新车495267台%*%%%，即将迎来50万辆新车下线的里程碑##。
“从创立之初*%@，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研**，在研发和团队建设上持续加强投入*#，保持技术领先%%%。”李斌介绍说%%**#，自2016年起%%，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元%%*%，是新势力中研发投入最多的企业#*。截至今年3月底%#%*，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件@*%，远超其他新势力品牌@*#。
在本届北京国际车展上%@，除了旗下新车@%@#*，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局%#*，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等@#。其中%*，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地#@**@。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力#%。用户是因为产品买你的车@*@，而不是因为流量买你的车@%。”李斌表示**%，企业经营要回归汽车产品和服务的本质%#@#@，随着市场竞争的加剧@#，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入*@，将逐渐转换为强大竞争力%*#。
在新能源车补能领域%%#@%，截至今年4月24日*@@，蔚来已累计布局2404座换电站***，建成了21969根充电桩@@*。值得一提的是##*#，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点%#，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站%@*#，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络%%#，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络%*。
据了解#@*%*，截至4月25日*#，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务@@@@，现日均服务近7万次**%，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发@%。
告别“速胜论”@@@，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%*，今年一季度@@，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一*%#，市场份额达到32.68%#%#*。2023年7月至12月%##@，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中*#%#*，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪@%@@，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车@%*%。
他认为#%%@，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰*#*，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力##*@%。
“今天汽车市场很‘卷’**，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本#*%##。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本**#*%，其实是降了质#%@%。”秦力洪向记者直言*@#*，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力*#，而不应自乱阵脚%#，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患*##，就会严重打击市场信心@**，甚至导致智能电动车行业陷入困境@%%。
李斌表示#@%，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇#*##。“去年中国成为全球汽车出口第一大国%@@@@，领先第二名的幅度很可能会越来越大#@%*。事实上%@，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大*##。”
在他看来*%，汽车行业不是稍纵即逝的行业##@，而是泥泞路上的马拉松@**#%，从投入到产出有时间差@@。“今天不投入%##%%，将来肯定没希望@#，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的*#@，如今越来越看到它的竞争力###*@。”李斌强调说*%@#，要尊重行业发展规律@@*##，最后能在市场竞争中胜出的**，一定是真正有体系竞争力的公司%%。
“所谓体系能力##*，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先##*#@，同时运营效率也要领先*#**%。”李斌介绍说*@%#，接下来蔚来将努力提升运营效率**#%%，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效@@@%*。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
