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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%*，但二手车交易并不景气#@%#。记者走访京城旧车交易市场发现%*%%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#@%%*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@%@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升##@%，打通二手新能源车良性流通的堵点*@**，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#@@#@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦@**。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%@*#。但从他进门一路开到停车矦*@#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹%@*#。“以前只要把车开到花乡门口#%#，就有一群车商围上来询问@@*@，这次真想卖车%#*，反倒无人问津了#@。”
田先生的经历并不罕见@#@#@。在二手车市�%@#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�**@@*。保值率低、赚不到钱##@，让许多车商望而却步%@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*%，手上有30多台二手车不断流转%@*，他向记者坦言*%%%@，不会考虑收新能源车%***@。
“亏钱癅%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣@%，风险太高@*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*%%**，“车主花36万买的新车**，开了一年25万卖给我%%*@，我定价26.8万可聊可谈#@，但快俩月还没卖出去%##@#，总共只来过两拨客户看车%@#@%。现在新车降价降得厉害#%*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#%，人人车和优百名车是两家较大的店铺@#%@，各自都拥有数百辆二手车#%%@，但新能源车加起来也只有十几辆#@。“一辆特斯拉*@*，一辆理想%*%，一辆哪吒**，目前只有这三台@#。”一名销售人员告诉记者#*，新能源车收得少%##，“如果年头太长或公里数太多#%#，我们也不敢收@#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#@#，新能源车电池衰减快、残值评估难#@*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*#*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@%*。滴滴车主安先生告诉记者#@%@，曾考虑过买二手比亚迪%#%，但可选择的空间不大*@@@，“想要的车型和配置很难对得上#@#%，也不知道电池状态如何、续航里程多少%%%%#。”今年年初时赶上降价%#，他索性再加点儿钱买了台新车@@。
在亚运村旧车交易市�*@*@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*@##*。他坦言#%，这家机构目前在业内知名度不高@@#*，检测报告的准确性还有待检验#%#，检测服务也不面向普通消费者#%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%##，二手车流通至关重要%*。”北京车展期间**%#*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%#%@@。
据其透露@%@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#@%，预计将在一年内开业#@，规模将达百辆#@*%%。如能如期投用@*@@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*#@。“做好了前期亏损的心理预期@##@，但随着电池延保、检测评估系统完善@%@，相信新能源二手车会进入良性流转%%。”
实际上@@*，在线上平台#@，新能源二手车市场已经开启上涨势头#@%%。瓜子二手车数据显示*@#*%，4月北京二手车交易中**%*@，新能源车型占比超过33%#**%，而一年前这一比例仅为17%%#*%。
截至2023年底%%#%#，全国新能源汽车保有量达2041万辆%@%#%，其中纯电动汽车占比超过75%%##@。今年4月上半月@*#%%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*#，超越传统燃油车@@#*%，形成油电并行市场格局*#@@@。随着新能源车保有量快速增长%@@@，老旧新能源车更新成为现实问题@@%#%。近日%%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#%#%，到2025年#*%，报废汽车回收量要较2023年增长50%@@%@#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@*%，新能源二手车目前尚属新兴事物#*，并将在未来几年迎来快速发展%@@#@。为此%*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*%@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控##@%。（北京日报）
